中国石油石油化工研究院开发的蒸汽裂解C3馏分加氢催化剂首次工业应用

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近日,由中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心自主开发的蒸汽裂解C3 馏分加氢催化剂在兰州石化公司240 kt/a乙烯装置首次工业应用,实现进口替代.rn该装置原乙烯处理能力 160 kt/a,于2020 年 6 月进行恢复性改造,处理能力增至 240 kt/a.该装置自 2021 年10 月开始,C3 加氢单元体积空速由原来的 20~25 h-1提高至45~50 h-1 ,丙烯产能达到 140 kt/a.该装置原采用科莱恩公司生产的OleMax350 催化剂,由于该催化剂性能衰减快、使用寿命短、价格高,成为装置提质增效的技术瓶颈.
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在石油化工行业转型升级的大背景下,以中国石油化工股份有限公司为代表的炼化企业正在奋力优“炼”强“化”,抢抓“油转化”、“油产化”、“油转特”技术开发,致力推动原油从燃料属性逐步转向原料属性.原油作为原料的禀赋如何,从根本上来说取决于其组分组成、分子组成.因此,无论是节能减碳型炼油技术、还是化工型炼油技术的开发,都有赖于对原油分子组成的深入认识.
目的 解决因精馏塔堵塞导致的甲醇产品回收效果差、设备频繁停运检修及水处理效率降低等一系列问题.方法 在精馏塔内选取不同高度的试验点进行腐蚀监测,并结合室内含醇污水水质和堵塞物分析及X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、X射线能量色散谱(EDS)等手段,对比分析了该厂精馏塔堵塞的原因.结果 与2017年相比,2019年含醇污水矿化度显著升高,成垢阳离子和氯离子含量也大幅提升,结垢预测结果为更易产生CaCO3垢.结论 精馏塔堵塞原因主要为结垢堵塞,且点蚀现象较为严重.2017年的堵塞物主要成分为Fe
利用多元回归法得到了渣油的胶质含量、沥青质含量与其残炭、(镍+钒)含量、硫含量、氮含量的关联关系.结果表明:沥青质含量与残炭和(镍+钒)含量具有较好的定量关联关系;胶质含量与残炭和氮含量的定量关系较明显;利用关联关系得到的胶质含量和沥青质含量与采用RIPP 10—1990《重油四组分的测定氧化铝吸附法》测得的结果较为接近,相关系数大于0.9.
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