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粤赣高速公路k35高边坡设计方案中，选用全、强风化变质砂岩的强度参数，Janbu法和M-P法计算的安全系数均超过1．20，边坡处于稳定状态。然而，该坡的监测结果显示，强降雨后该坡的变形急剧增加，坡体处于非稳定变形状态，和设计计算结果不符。因此，文中结合边坡监测资料，重新选取计算参数，对该坡稳定性进行验算，Janbu法和M—P法验算的安全系数均小于1．05，边坡处于非稳定状态。以验算结果为依据，对该坡进行补强加固设计，并验算补强后的安全系数只。补强后，监测结果显示坡体变形速率迅速回落，边坡处于稳定变形状态。