【摘 要】
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目前燃气轮机常见的有三种维修间隔函数形式,分别为EOH(Equivalent Operating Hours)模式、实际模式、GE(美国通用电气公司)模式.给出了三大厂家对燃气轮机寿命的计算方法,并将EOH模式中国标给出的计算公式、GE法的公式简化为仅涉及运行小时及起动次数的公式,用A、B作为其加权系数修正.研究了各影响燃气轮机寿命的因素对A、B的影响,揭示了四个主要影响因素并得到了其在特定条件下与A、B的函数关系式.另外分析了各计算公式中起动次数与运行小时的折合关系,并对实际维修间隔函数进行了分段线性拟
【机 构】
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华北电力大学 能源动力与机械工程学院,北京 102206
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目前燃气轮机常见的有三种维修间隔函数形式,分别为EOH(Equivalent Operating Hours)模式、实际模式、GE(美国通用电气公司)模式.给出了三大厂家对燃气轮机寿命的计算方法,并将EOH模式中国标给出的计算公式、GE法的公式简化为仅涉及运行小时及起动次数的公式,用A、B作为其加权系数修正.研究了各影响燃气轮机寿命的因素对A、B的影响,揭示了四个主要影响因素并得到了其在特定条件下与A、B的函数关系式.另外分析了各计算公式中起动次数与运行小时的折合关系,并对实际维修间隔函数进行了分段线性拟合.研究成果将对合理选择判别燃气轮机检修期进而节省检修维护费用提供有益的指导.
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当前,新一轮科技革命和产业变革加速演进,引导着社会经济各方面向数字化转型迈进,数字化转型成为加快发展现代产业体系、推动经济体系优化升级的有力支撑.尤其在新冠肺炎疫情发生后,数字化转型的必要性和紧迫性进一步凸显,转型升级已成为后疫情时代企业发展的必然之举.
考虑燃气涡轮发动机起动过程涡轮叶片与高温燃气的对流换热及叶片内部的热传导,通过瞬态流热耦合计算和准稳态处理两种方法对涡轮叶片换热特性进行了研究,分析了叶片热惯性带来的温度滞后效应,探索了一种对发动机起动过程进行准稳态处理的数值模拟方法,实现了对涡轮叶片瞬态温度场的快速求解.采用商业化软件ANSYS CFX 2019 R2对涡轮叶片分别进行流热耦合和非定常数值计算,结合外换热程序“NPUSTAN7Z”求解叶片型线上的换热系数,并对叶片表面网格节点按照“K-近邻算法”进行三维数据插值,得到计算涡轮叶片非稳态导
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双涵道航空发动机(简称航机)改制成地面燃气轮机通常须新制低压压气机来提高燃气轮机做功能力和效率,但研制周期长且技术风险高;而采用低压压气机静子部件新设计、转子叶片直接切顶方式,压气机性能较原航机降低幅度较大.研究某航机低压压气机结构后,在航机低压压气机静子部件中增加隔环及挡片,减小流道,转子部件在转子轮盘及叶片榫头不变的前提下新设计叶片叶型,经气动和强度计算后总压比2.863,绝热效率88％,满足设计要求.进口空气流量偏大,可调节可调叶片,动叶片强度经校核满足要求.
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