8月21日在北京上市的比亚迪速锐搭载的若干项先进技术中，拥有百公里加速8.9秒的1.5T涡轮增压发动机、DCT双离合自动变速器无论是技术水平还是产品成本，都远高于遥控驾驶技术，但比亚迪还是坚决将遥控驾驶技术作为主推亮点。原因很简单，这是世界首次把遥控驾驶技术应用到10万元不到的车型上，一步到位地推到消费者身边。
　　对于速锐车主来说，这个看似简单的应用，实际上代表了比亚迪过去几年针对整车所进行的一系列研发的整合，遥控技术需要控制油门、刹车、转向等等。从我们所进行的相关技术搜索看，越来越多的汽车厂家也都开始涉足于遥控汽车市场，奔驰与iphone的合作、宝马与诺基亚都进行合作。
　　这些技术的出发点，大都是以驾驶员辅助功能的名义，在一些极端情况下，可以在车外控制车辆行进与倒退。比如，雨天，驾驶员可以将车从停车位遥控至自己身边而不致淋雨；或是车位过于狭窄，下车后将车倒退遥控入库。
　　为安全起见，比亚迪将遥控速度控制在每小时0.7公里，人的步行速度大约是每小时6～7公里，因此比亚迪速锐的遥控速度，可以用挪动来形容了。作为先行者，比亚迪首先考虑的是谨慎，而不是让消费者在体验新技术的同时，却承受到新技术带来的风险。
　　遥控驾驶作为汽车驾驶的辅助，毫无疑问是一个趋势，也是汽车产业与其他产业融合带来的技术进步，但就目前的情况看，遥控技术的利弊仍然各自有鲜明立场，这也是为何大多数品牌做了遥控技术研发，却迟迟不搭载在量产车型上。
　　遥控驾驶技术还处在启蒙阶段，方便的同时也必然存在着诸多疑问。我们对比亚迪的敢为天下先的勇气表示敬佩的同时，也冷静地看到，在消费层面，对于遥控驾驶等先进技术，需要一个培育过程。这款车真正打动消费者的，还是其动力总成上的发动机和变速器。
　　不过，比亚迪算是开启了一个趋势。随着谷歌等IT巨头的加入，不久的将来也许会完全实现“无人驾驶”。如果真的出现了这种车型，是更加方便了我们的汽车生活？还是会带来更多困扰呢？这个问题还是很值得我们去深思的。不过，如果今后在路边见到一辆没有驾驶员的汽车在“移动”，你千万不要大惊小怪，因为该车可能拥有一项划时代的新技术—遥控驾驶技术。