因为很多人不了解北航是一个什么样的学校，尤其是想考北航的同学们，所以特此写一篇日志来说明。
　　一进北航门先是一条非常长的跑道，方便校机停飞滑跑用，当然由于校机翼展很长，所以我们学校的大门也比其他学校要宽一些。顺便说一句，校机用于往返沙河校区和本部之间，大多数老师也是坐着校机来上课。学校这学期新添了几架直升机，用于在沙河校区和地铁站之间摆渡，因为如果不用直升机的话没等起飞就已经过了。当然少部分晕机的同学也会打外面的黑车。有很多老师也会开私人飞机来上课，学校设有停机坪，所以经常可以在学校看到各种著名型号的飞机，比如直9、飞豹、阿帕奇、科曼奇等，不过一般看不到B-2和F-117等，因为它们是隐身飞机。
　　我们上的课基本上都是有关航空航天的，当然也会分不同学院负责航天器航空器各个部分，比如一系材料负责飞机蒙皮，二系电子信息工程负责机载设备，三系自动化负责自动控制，四系飞行器动力负责飞机发动机，五系飞行器设计负责设计飞机外形，我们六系计算机连同二十一系软件负责飞机上的软件编写，七系机械负责机械传动设备，八系经管负责筹钱，九系数学负责计算飞行参数，等等。
　　体育课有滑翔机、跳伞等课程，但是每次选课都会非常艰难，因为大家都想选热门的、保命的跳伞，都害怕选到最后剩的飞机工程。所谓飞机工程，说得通俗点就是推飞机，上课的时候大家推着飞机一圈一圈绕操场跑。在实际中，经常有飞机发动机不给力需要人推的情况，因此需要从我们当中培养后备力量。跳伞课比较有趣，但是开始时经常会掌握不好方向跳歪，所以如果有一天你发现一个人从天而降，麻烦送回我们学校。
　　大一的时候每个学院都要学的是航空航天知识概论，这门课分为理论和实践两部分，实践部分抽签考试，有的抽到给火箭加液氢液氧的或者维修涡轮发动机的都比较幸运，像我实践部分就没过，因为我抽到飞行器控制，开的是我不太熟的歼10，飞行高度过低挂到一棵树杈上了。说到考试，我们的飞行器操作是必过的，各个学院还有要考的专业课程，大多在飞机上进行。比如数学系在飞机上计算飞行轨迹，算对了就能飞到预定地点，就算考过了，当然算错了飞到河北去的也有。我们计算机学院的C语言考试也是在飞机上，考试题都是编程序控制飞机的滚转偏航运动。一个不小心差个分号就坠机了，这时候体育课学的跳伞就派上用场了。当然这门课很少有挂科的，一是有生命危险，二是补考得赔飞机，代价太大。
　　还有我们的食堂，楼顶停着整齐的摆渡直升机，所以食堂门口也是我们登机和落地的场所。食堂里的菜和普通学校差不多，不过大多是航空航天食品，有特定窗口卖那种牙膏状的流体食物，大多是宇航学院的同学去打。五毛钱的鸡蛋就不用提了，基本都是太空鸡蛋。还能看见许多硕大的太空蔬菜。
　　当然，提到北航，一定要提北航特色的TD线。所谓TD，就是英文Too Dangerous的缩写。TD线两边都是电网，一旦进去就没有回头路，一路上矮墙高墙关卡重重。很多关卡下面比如臂挂那里下面是水，水里游着从来不喂的鳄鱼。但是由于上学期掉下去的人很多，而且都不是善茬，所以上学期被打死了三条鳄鱼，学校负担不起费用，所以现在TD里见不到鳄鱼了，安全了很多。