【摘 要】
：
针对传统应急救援装备全生命周期管理过程中存在的各个使用阶段之间装备信息链条断裂、装备管理出现异常时各个部门互相推卸责任的问题,利用二维码和物联网技术提出装备数字化管理方案.同时,通过前向安全代理多重签名算法为物联网设备生成签名,保证数字身份具有不可伪造和信息加密的特性,确保装备信息的安全性以及在出现装备管理异常时对责任进行精准定位.通过应急救援装备管理案例证明,本文提出的装备信息数字身份能够解决以上的装备管理问题.
【机 构】
：
应急管理部消防产品合格评定中心,北京 100077;应急管理部上海消防研究所,上海 200032
论文部分内容阅读
针对传统应急救援装备全生命周期管理过程中存在的各个使用阶段之间装备信息链条断裂、装备管理出现异常时各个部门互相推卸责任的问题,利用二维码和物联网技术提出装备数字化管理方案.同时,通过前向安全代理多重签名算法为物联网设备生成签名,保证数字身份具有不可伪造和信息加密的特性,确保装备信息的安全性以及在出现装备管理异常时对责任进行精准定位.通过应急救援装备管理案例证明,本文提出的装备信息数字身份能够解决以上的装备管理问题.
其他文献
基于石窟寺层岩体裂隙多尺度多维度的特点,开展了新拌烧料礓石浆料流动性及其调控的研究.结果表明,当仅增大水灰比时,浆料无法同时实现较大流动度且不分层泌水的性能要求;当掺入0.2％～0.4％的聚羧酸减水剂时,浆料的初始流动度虽在200～230mm内,但30min后几乎无流动度;当减水剂掺量为1.3％或2.6％时,虽流动度较大,但出现严重的分层泌水,其中有关聚羧酸减水剂“失效”问题有待进一步探讨;当牺牲剂和聚羧酸减水剂协同作用,且牺牲剂掺入量为0.07％,聚羧酸减水剂为0.4％～0.5％时,烧料礓石浆体的初始流
透紫外、高应变点的磷酸盐玻璃材料是特种功能玻璃材料的重要研究方向之一,主要用于紫外探测器的窗口制备,要求具有紫外透过率高、热稳定性好、热膨胀系数低以及机械性能好、硬度高、耐刮伤等特点.本文从光学性能和热学性能两个方面对该类透紫外玻璃材料进行综述,分析影响紫外透过性能的四个因素和影响热稳定性的两个因素.
破碎机作为砂石骨料生产线的核心设备,对整条生产线意义重大.本文简述常用破碎机的特性及操作维护,介绍几种常见破碎机组合形式的优缺点及技术经济指标,对砂石骨料生产线破碎系统的选用及日常维护有借鉴意义.
为了保障黄土隧道建设的安全性和牢固性,采用荷载-结构法对衬砌结构的安全系数进行验算,同时借助MIDAS/GTS岩土隧道结构专用有限元分析软件对隧道结构进行检算.结果表明,衬砌的最大水平变形发生在左右拱脚位置,最大竖向变形发生在拱顶处;拱顶、曲墙脚部和仰拱端部出现较大的拉应力,为受力的不利截面;常家湾隧道二衬厚度总体稳定性达到要求,安全系数符合规范.
刚重比是衡量建筑结构整体稳定性的重要指标.根据倒三角荷载模式下的悬臂柱力学模型,提出适应任意荷载分布形式的刚重比计算公式,并给出钢结构、钢混组合结构刚重比的设计限制.结合实际工程,采用PKPM软件建立不同结构的模型,对比分析风荷载或地震作用两种常见水平荷载下的刚重比软件计算结果与理论计算值,两者吻合较好.
为了减小熔窑玻璃液温度变化对玻璃质量的影响,根据多年对超薄玻璃生产线熔窑温度控制方法的试验、实践,对超薄玻璃熔窑温度控制进行探究,归纳稳定控制熔窑温度的四种方法,讨论通过四种方法稳定熔窑内玻璃液温度、降低和稳定玻璃气泡的工艺技术措施,分析四种方法的优点与不足,推荐优先采用第四种方法,该方法经实践验证较适合超薄玻璃窑温控制,也适合其他浮法玻璃窑温控制.
以贵州省遵义市某县棚户区(城中村)改造项目为研究算例,利用SAP2000有限元分析软件建立框架剪力墙结构-桩筏基础-地基共同作用的三维有限元模型和不考虑三者共同作用的一般三维模型.与不考虑共同作用的一般模型相比,考虑共同作用后,上部结构的内力和桩顶的反力都增大,筏板沉降和筏板内力都减小,说明筏板沉降和筏板内力的安全储备较大.因此,在结构工程设计过程中,考虑上部结构、基础和地基共同作用的设计理念和方法与建筑物实际受力特征更相符,设计结果也更合理,同时也要考虑三者共同作用时上部结构和桩顶反力的不利影响.
均匀的温度场变化会对超静定结构产生不利影响,被约束结构在温度作用下会发生变形并产生内力.本文研究银川火车站跨线钢结构天桥网架在外界温度应力场作用下产生的内力和变形对网架的影响,利用Midas Civil有限元软件对该网架进行静力和温度应力计算,通过结果分析,总结温度应力场对网架结构的影响.
为揭示小转弯半径盾构施工过程中土体的力学响应,以杭州某小转弯半径地铁隧道施工为依托工程,通过建立盾构隧道从直线掘进过渡到转弯过程的三维有限元数值模型,研究各阶段隧道周围土体力学和变形特性的演化规律.结果发现,整个隧道掘进过程中土体力学性状稳定,转弯段与直线段土体变形规律接近,但当盾构机完全进入转弯段时对各区段周围土体力学特性扰动较大.
随着车辆数量剧增,尤其是货运车辆的行车频率不断增加,对路面结构的耐久性提出了更高要求.本文通过室内试验对HPC在路面结构中的耐久性进行分析,为路面结构的可持续发展提供参考.