盛夏七月，骄阳似火，袅绕的汽车尾气让处在本已燥热的城市中的人们更受煎熬，但行走在株洲市区内，记者意外地发现，路上的公交车全无令人窒息的“浓烟尾巴”，宽敞的马路更是畅通无阻，每隔几百米还有免费自行车提供。这种现象在省内可谓绝无仅有。
　　株洲这种与众不同的“低碳现象”得益于对绿色的关注。
　　近年来，尽管“绿色”、“低碳”成为了一种潮流，各行各业的企业竞相推出“绿色环保”产品来吸引消费者。但在城市建设中，由于实行绿色低碳需要高额成本，少有城市敢于尝试，不过株洲却不缺乏这种勇气。
　　2011年5月株洲市启动了公共自行车系統，形成了低碳交通、绿色出行的“株洲模式”。2011年9月8日，株洲中心城区627辆公交车，全部换成纯电动或混合动力车，建成全国首个“电动公交城”。所有的举措都预示着株洲的绿色低碳之路越走越宽。
　　株洲走绿色低碳之路绝非偶然。株洲素有“南北通衢”之称，是江南最大的交通枢纽，更是江南物流、人流、信息流中心。便利的交通造就了株洲卓越的历史地位，作为中部的工业重镇，株洲更是享誉国内外。这里拥有世界五大合金基地之一的株洲硬质合金厂，有作为中国航空工业科研生产重要基地的南方动力机械公司，有“中国电力机车之都”之称的中国南车株洲电力机车有限公司，有中国大型铅锌冶炼厂，有作为国家和湖南重要的化工原料、化工机械生产基地的株洲化工厂、湘东化工机械厂等等。
　　毋庸置疑，株洲有着雄厚的工业基础。但是作为传统的工业大市，株洲也存在无法摆脱的痼疾，那就是龙头产业如冶金、化工、建材、能源和钢铁等几乎全部是高耗能、高污染产业，环境污染成为株洲面临的最大问题，也是株洲继续发展亟需解决的问题。
　　随着长株潭 “两型社会”改革试验的不断深入，株洲污染治理拥有了天时地利人和的绝佳条件，以打造现代工业文明为特征的生态宜居城市为发展定位，以新型工业化推进“两型社会”建设，着力在环境治理、企业技术改造、产品结构调整与资源循环回收利用等方面展开工作。如今的株洲已不仅仅只是以全国工业大市的地位雄踞中部，更是身披 “全国科教兴市先进市”、“全国绿化城市”、“全国卫生城市”、“全国双拥模范城”和“全国城市环境综合整治优秀城市”等光环。
　　着力推动绿色低碳科技产业
　　电力机车是株洲的支柱产业，全国50%的铁路电力机车由株洲电力机车企业生产，株洲电力机车始终保持着中国电力机车行业的龙头地位，享有“中国电力机车之都”的美誉。近年来，株洲市科技局以构建“两型社会”为一切工作的准则，不遗余力地支持本市的电力机车技术升级，着力推动绿色低碳科技产业的发展。目前，在市科技局的支持下，“中低速磁悬浮交通系统研制与产业化”、“高速机车高压芯片技术研发及产业化”、“城市轨道交通A型车牵引系统研制与开发”等3个重大专项获批，株洲的轨道交通产业也实现了新的技术跨越。
　　地处株洲的中国南车株机公司是我国电力机车行业的龙头企业，它瞄准绿色经济，将绿色的理念融入电力机车研发、设计、生产的各个环节，并于2012年1月20日成功生产了我国首列商业用途的中低速磁浮列车，这种列车安全性强，并且噪音小，其1米以外的辐射仅相当于一把电动剃须刀。此外公司还成功研制了大功率交流传动电力机车。为减少以内燃机为动力的地铁工程车所产生的烟雾，公司在国内同行中还率先开发了清洁环保的电力、蓄电池双能源型地铁工程车。这些采用新技术的轨道交通装备产品大大减少了二氧化碳的排放，成为绿色环保的交通设备。
　　以前产品在进入国外市场时，常常因为技术壁垒而受到国外企业的责难，而如今面对这些，中国南车株机已不再发怵，公司企业文化部部长韩军在接受本刊记者采访时自豪之情溢于言表：“以前欧洲人总是拿自己的技术高标准作为市场准入的门槛，现在我们淡定了，一点都不怕，因为我们现在就是高标准了，甚至一些欧洲国家也达不到。”
　　鼎力推行低碳交通
　　交通尾气污染是空气污染的主要源头，因此要解决空气污染问题，首先就要减少交通工具的尾气排放。株洲市对交通污染的治理非常重视，通过围绕低碳交通理念、低碳交通设施、低碳交通运输以及低碳交通科技四个方面做工作，力求用三年时间建设“四位一体”的低碳交通运输新体系，在绿色出行方面频频发力，鼎力推行低碳交通，投资购买了16000台自行车构建公共自行车系统，鼓励市民绿色出行，目前已形成了特有的“株洲模式”，据了解，全国已有100多个城市组团前来株洲取经。而另一方面株洲市还建设了全国首个“电动公交城”， 电动公交车所使用的混合动力，不仅在公交车线路上节油率达到15%以上，尾气污染物排放总量减少50%，每年还可减少二氧化碳、一氧化碳等各类有害物质排放量14730吨，并节油近220万升。
　　推行低碳交通，对于深受汽车尾气污染的市民来说更是福祉。以前的株洲，空气质量差，城市环境脏、乱、差，但现在已完全改头换面，迸发出前所未有的清新气息。
　　此次株洲公交系统大换血能够顺利进行，最大的功臣当属南车时代电动汽车股份有限公司，该公司承担了627辆电动公交的所有生产任务。时代电动是株洲市科技局重点打造的新能源汽车研发与制造基地，近年来，先后承担了20个国家863计划电动汽车研发课题，奠定了在我国电动汽车核心技术领域的领跑者地位，其自主研发的电动整车及电动汽车关键零部件、系统的市场占有率更是稳居国内同行首位。
　　由于时代电动在株洲的节能与新能源汽车示范推广中取得了骄人成绩，因此未来几年时代电动将在全国25个示范城市逐步投放产品，但时代电动高级工程师蒋时军也直言，时代电动要取得长足地发展，还需要相关国家政策的强力推行，这对时代电动来说既是机遇也是挑战。
　　助推循环经济发展
　　株洲位于湘江的中部，湘江水的治理关键在于株洲段，但是株洲又是重工业的集聚地，重金属污染严重，所产生的废水、废渣是株洲的主要污染源。面对严峻的形势，唯一的出路就是节能减排，走循环经济发展道路。
　　近年来，株洲市科技局治污的重点集中体现在对重工业的污染处理方面，通过大力推进国家可持续发展试验区建设，实施“直接清洁炼铅关键技术与示范”、“湘江流域重金属污染治理科技攻关”等重大项目，加强对相关企业的节能减排与循环经济共性关键技术研究的支持力度。
　　株洲冶炼集团股份有限公司（以下简称株冶）是株洲市重工企业的治污标兵。目前，株冶采用了世界上先进的膜处理技术，基本实现了废水的“零排放”，做到了大幅度减排，株冶发展部副部长胡杰向记者介绍，现在流入湘江的排水量只有七八十吨，五六年前，这个数字达五六百吨。而在污水的处理过程中，株冶还实现了循环利用。记者在采访中发现，株冶居然用处理过的工业废水在厂里面养活了数十条金鱼。对废水进行处理需要花费大量资金，胡杰也坦言：“废水处理成本昂贵，现在每立方米的处理需要7、8元。在废水处理方面，我们是花了血本的，不过现在国家标准严格，关乎生存问题，也不得不投入。”
　　工业生产自然会产生各类废渣，如何处理如此大量的废渣是摆在株洲面前的另一个问题。株洲市霞湾建材有限公司是株洲一家专门对废渣进行循环利用的企业。该公司主要利用废渣生产墙体材料，相比红砖，这种产品质轻、保温、抗渗、防火耐热、吸音，并且重量只是红砖的1/3。尽管有这些优势，但这种产品现有的市场占有率还非常有限，需要政策的有力支持。目前株洲市科技局也在大力推进废渣的循环利用，积极支持霞湾建材有限公司等企业加大技术开发力度，并在政策、资金、项目平台建设方面给予了帮助。
　　绿色代表着和平，绿色又代表着和谐。在构建两型社会的道路上，株洲以绿色为定位，以绿色为指引，在全市展开了一场声势浩大的绿色革命，衍生了特有的“株洲模式”，这座工业大城在清新的绿色科技装扮下，必然会更加撩人心动，构建以现代工业文明为特征的生态宜居城市的美好愿望也将为期不远。