论文部分内容阅读
[摘 要]路基修筑质量的高低和防排水设计科学与否，对路面的使用性能和使用寿命起了重要的作用。文中就路基工程对沥青路面质量的影响与控制进行了探讨，以供参考。
[关键词]路基工程 沥青路面 质量控制
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）26-0038-01
前言
随着我国沥青道路的增多，交通量日益增大，道路路面的质量问题凸显。由于沥青路面在未达到设计使用寿命前出现各种病害现象，包括裂缝、车辙以及各种形式的水损坏。沥青路面的早期病害严重影响了沥青路面的使用寿命，大大降低了沥青路面的使用性能。因此，不得不提前进行大修，如此造成了资源浪费和消耗大量的建设资金，同时给社会也造成不良的影响。因此，路基修筑质量的高低和防排水设计科学与否对路面的使用性能和使用寿命起这重要的作用。
一、关于规划方面的影响
首先，要依据路网内路基的现有状况，这科学调研和精确计算，认真分析为达到规划期预定的目标状况所需的资源（资金、材料、劳力等）详细数量、相关质量及其在时间和空间上的分配问题。其次，要计划在给定的预算水平条件下如何使路网内路面服务水平真正达到最佳，所需安排的新建和改建项目情况及其对策方案。当我们修建一条路，计划工期时，如果在我多雨地区，应该给路基一个沉降期，必须考虑经过一个雨季的稳定期，这样对路基日后形成的沉降有一定的稳定作用。
二、关于设计方面的影响
1.根据路线设计确定路基填挖高度和顶宽，结合沿线岩质和土质情况，设计路基横断面形状和边坡坡度。在确定路基填挖高度时，必须对沿线岩质和土质进行勘探，根据地质情况来指导路基的设计，土质不行的地方，通过验算不用处理的路基极限填土高度可以达到多少，如不够，软土地基必须处理，如何处理？具体情况具体分析，可采取换填土、抛石挤淤、排水固结等。在挖方地段，挖到设计标高时，必须再挖下去至少30cm，然后再返填30cm好的土质，这样有利于提高挖方地段路基的稳定性。
2.据沿线地形、地表径流而后地下水情况，进行道路排水系统的布置以及地面和地下排水构造物的设计。土石方是公路建设中使用最高的筑路材料，而水对土石方路基有百害而无一利，诸如冲刷路基边坡，路基坍塌沉陷等，因此，在设计过程中须进行排水系统完整性设计。
（1）路线设计对排水系统的考虑，包括路堑段纵坡度宜20.3%，路线纵坡度宜≤2%，凹曲线底部宜设计在涵洞处，并在边坡上设急流槽，超高段尽量避免设在路堑地段，原则上要求考虑加深边沟。
（2）路基设计对排水系统的考虑，应适合两方面内容：一方面是施工期防水排水的路基保护，应考虑底基层完成后的排水全幅设计透水性碎石料或硬路肩上设必要数量的盲沟；另一方面是使用期的排水考虑：一是边沟、排水沟、截水沟、急流槽的设置桩号范围及其断面尺寸，除采用标准断面外，对那些有排洪要求的部分作专项设计；二是地下水位较高的四季堑区段，主要是反映风化岩地段路堑，对边沟采取加深或边沟下设盲沟（渗沟）或渗沟下铺30cm厚的砂砾垫层，以截断地下水对路基的影响。
（3）桥涵路线交叉工程设计对排水系统的考虑，桥涵设计主要看桥涵工程能否满意公路灌溉和排洪的需要，以及交叉工程在与边沟、排水沟交叉时采取明沟或暗沟形式。
（4）路面设计对排水系统的考虑。在一些高等级公路上，由于在公路中央设有绿化分隔带，在中央分隔带里，为了排水，先在中央铺一层土工布，后在土工布上设纵向带有渗孔的导管，把导管与早已预埋在路基上贯穿全幅的横向管用三通连在一起，通过横向管把水排到路外，同时在埋有横向管的路肩上应设置急流槽，使水流至水沟，再在上面铺一层等粒径的砾石，然后用土填到比路面低2cm的位置，这样，中央分隔带的水就可以通过导管排到路外，在超高地段，超高外弯的内侧地段设置明沟，把水直接引到埋在路基的横向导管里，通过横向管排到路外。
3.根据当地气候，水文和地质等情况，分析路基的稳定性，需要采用坡面保护，支挡结构或地基加固措施时进行相应的设计。在福泉高速公路上，对于挖方地段，根据土质情况，边坡坡率不同，采用的坡面防护形式多样，主要有人字型、窗孔型、百叶型、满铺式等；对于填方地段，大多采用人字型，材料采用的多是浆砌，有的用混凝土，护坡之后，撒草籽绿化。
三、施工方面
1.地基承载力
地基承载力是地基所能承受荷载的能力。它必须满足地基的稳定性要求与地基变形不超过允许值的要求，有不达标的地方，必须给予合理的处理，处理时要根据地质情况、经济实力、施工方法简便与否等进行综合考虑。
2.建筑路堤时选用材料
建筑路堤的理想填料要求是挖土方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，用通过取土实验确定填料最小强度和最大粒径。路堤填料一般选择以下几种：
①土石材料。
②巨粒土。级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
③工业废渣，如煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中注意避免造成环境污染。
3.路堤途径
在建筑路堤时，必须层层碾压，压实度与含水量干密度有关，保持最佳含水量和最大干密度，压实度才较好。
4.路堑的施工
主要考虑结构的稳定性，绝对禁止挖神仙土。根据地质情况和开挖高度不同，采用的坡率不同；根据地形条件不同，采用的施工方法也不同。一般主要由纵挖法、横挖法相结合等。
四、管理方面
1.路面排水工程失效对路面的影响
雨水是引起公路病害的主要原因之一，如果路面排水系统不健全，将会导致公路使用寿命的减少。前几年，许多道路路面建成后，由于排水配套系统没跟上，一旦下雨，路面积水严重，再加上行车荷载的作用，导致路面破坏。此外，道路中央分隔带的排水设计不够完善，容易使雨水通过中央分隔带渗入路面结构层内部，最终导致水破坏产生。
2.做好汛期排水和维修工作
雨水入渗和地下水会对路基路面产生水损害，如果不考虑路基面结构中的内部排水，路面结构中的水会使沥青路面产生松散、坑塘、推挤等水损害。在雨水期间我们要做好汛期排水的工作，及时疏通路面的积水，在最低点增设雨水收水口或排水明沟。
3.路基排水和路基养护措施
路基是整个公路构造的重要组成部分，因此，要及时做好路基的养护。定期养护作业主要项目有：改进路面磨耗层的更新或修复；路面标线、涵洞及附属设施的修复；金属桥的重新油漆等。对各种排水设施，在春融前，特别是汛前，应进行全面检查疏浚。雨天必须上路巡查，及时排除堵塞，疏导水流，保持水流通畅，防止水流集中冲坏路基。暴雨后重点检查，如遇冲刷、损坏，需及时修复加固，如有堵塞应及时清除。地下排水设施具有截断、降低、汇集或排除路基范围内的地下水的功能，其结构物称为地下排水结构物，如暗沟、渗沟、渗井等。其作用是减小地下水对路基的影响，保证路基的强度与稳定性。
4.修复水毁路面确保公路畅通无阻
路面早期养护措施不及时、不完善等也是干线公路沥青路面产生早期破坏的原因，允许超载车辆进入干线公路或对超载车辆控制不严则更是早期破坏的直接原因。公路路面大量积水会影响公路安全畅通，为保持公路的畅通无阻，应积极采取措施，精心组织各养护道班人员，进行排除路面积水，并对所辖的桥梁、涵洞等重点路段进行安全隐患排查，做到及时发现，及时处理，及时上报。
五、结束语
综上所述，路基工程对路面质量影响重大，如果能从上述的诸多方面加以注意并努力改善的话，一定能取得良好效果，并提高工程质量。
参考文献
[1] 张洪峰，周吉森.浅谈沥青路面质量与路基工程[J].黑龙江科技信息.2010（30）.
[2] 魏军，余巍巍.沥青路面质量与路基工程的分析[J].科技传播.2009（08）.
[3] 窦旭东.浅析沥青路面质量与路基工程[J].黑龙江科技信息.2011（31）.
[关键词]路基工程 沥青路面 质量控制
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）26-0038-01
前言
随着我国沥青道路的增多，交通量日益增大，道路路面的质量问题凸显。由于沥青路面在未达到设计使用寿命前出现各种病害现象，包括裂缝、车辙以及各种形式的水损坏。沥青路面的早期病害严重影响了沥青路面的使用寿命，大大降低了沥青路面的使用性能。因此，不得不提前进行大修，如此造成了资源浪费和消耗大量的建设资金，同时给社会也造成不良的影响。因此，路基修筑质量的高低和防排水设计科学与否对路面的使用性能和使用寿命起这重要的作用。
一、关于规划方面的影响
首先，要依据路网内路基的现有状况，这科学调研和精确计算，认真分析为达到规划期预定的目标状况所需的资源（资金、材料、劳力等）详细数量、相关质量及其在时间和空间上的分配问题。其次，要计划在给定的预算水平条件下如何使路网内路面服务水平真正达到最佳，所需安排的新建和改建项目情况及其对策方案。当我们修建一条路，计划工期时，如果在我多雨地区，应该给路基一个沉降期，必须考虑经过一个雨季的稳定期，这样对路基日后形成的沉降有一定的稳定作用。
二、关于设计方面的影响
1.根据路线设计确定路基填挖高度和顶宽，结合沿线岩质和土质情况，设计路基横断面形状和边坡坡度。在确定路基填挖高度时，必须对沿线岩质和土质进行勘探，根据地质情况来指导路基的设计，土质不行的地方，通过验算不用处理的路基极限填土高度可以达到多少，如不够，软土地基必须处理，如何处理？具体情况具体分析，可采取换填土、抛石挤淤、排水固结等。在挖方地段，挖到设计标高时，必须再挖下去至少30cm，然后再返填30cm好的土质，这样有利于提高挖方地段路基的稳定性。
2.据沿线地形、地表径流而后地下水情况，进行道路排水系统的布置以及地面和地下排水构造物的设计。土石方是公路建设中使用最高的筑路材料，而水对土石方路基有百害而无一利，诸如冲刷路基边坡，路基坍塌沉陷等，因此，在设计过程中须进行排水系统完整性设计。
（1）路线设计对排水系统的考虑，包括路堑段纵坡度宜20.3%，路线纵坡度宜≤2%，凹曲线底部宜设计在涵洞处，并在边坡上设急流槽，超高段尽量避免设在路堑地段，原则上要求考虑加深边沟。
（2）路基设计对排水系统的考虑，应适合两方面内容：一方面是施工期防水排水的路基保护，应考虑底基层完成后的排水全幅设计透水性碎石料或硬路肩上设必要数量的盲沟；另一方面是使用期的排水考虑：一是边沟、排水沟、截水沟、急流槽的设置桩号范围及其断面尺寸，除采用标准断面外，对那些有排洪要求的部分作专项设计；二是地下水位较高的四季堑区段，主要是反映风化岩地段路堑，对边沟采取加深或边沟下设盲沟（渗沟）或渗沟下铺30cm厚的砂砾垫层，以截断地下水对路基的影响。
（3）桥涵路线交叉工程设计对排水系统的考虑，桥涵设计主要看桥涵工程能否满意公路灌溉和排洪的需要，以及交叉工程在与边沟、排水沟交叉时采取明沟或暗沟形式。
（4）路面设计对排水系统的考虑。在一些高等级公路上，由于在公路中央设有绿化分隔带，在中央分隔带里，为了排水，先在中央铺一层土工布，后在土工布上设纵向带有渗孔的导管，把导管与早已预埋在路基上贯穿全幅的横向管用三通连在一起，通过横向管把水排到路外，同时在埋有横向管的路肩上应设置急流槽，使水流至水沟，再在上面铺一层等粒径的砾石，然后用土填到比路面低2cm的位置，这样，中央分隔带的水就可以通过导管排到路外，在超高地段，超高外弯的内侧地段设置明沟，把水直接引到埋在路基的横向导管里，通过横向管排到路外。
3.根据当地气候，水文和地质等情况，分析路基的稳定性，需要采用坡面保护，支挡结构或地基加固措施时进行相应的设计。在福泉高速公路上，对于挖方地段，根据土质情况，边坡坡率不同，采用的坡面防护形式多样，主要有人字型、窗孔型、百叶型、满铺式等；对于填方地段，大多采用人字型，材料采用的多是浆砌，有的用混凝土，护坡之后，撒草籽绿化。
三、施工方面
1.地基承载力
地基承载力是地基所能承受荷载的能力。它必须满足地基的稳定性要求与地基变形不超过允许值的要求，有不达标的地方，必须给予合理的处理，处理时要根据地质情况、经济实力、施工方法简便与否等进行综合考虑。
2.建筑路堤时选用材料
建筑路堤的理想填料要求是挖土方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，用通过取土实验确定填料最小强度和最大粒径。路堤填料一般选择以下几种：
①土石材料。
②巨粒土。级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
③工业废渣，如煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中注意避免造成环境污染。
3.路堤途径
在建筑路堤时，必须层层碾压，压实度与含水量干密度有关，保持最佳含水量和最大干密度，压实度才较好。
4.路堑的施工
主要考虑结构的稳定性，绝对禁止挖神仙土。根据地质情况和开挖高度不同，采用的坡率不同；根据地形条件不同，采用的施工方法也不同。一般主要由纵挖法、横挖法相结合等。
四、管理方面
1.路面排水工程失效对路面的影响
雨水是引起公路病害的主要原因之一，如果路面排水系统不健全，将会导致公路使用寿命的减少。前几年，许多道路路面建成后，由于排水配套系统没跟上，一旦下雨，路面积水严重，再加上行车荷载的作用，导致路面破坏。此外，道路中央分隔带的排水设计不够完善，容易使雨水通过中央分隔带渗入路面结构层内部，最终导致水破坏产生。
2.做好汛期排水和维修工作
雨水入渗和地下水会对路基路面产生水损害，如果不考虑路基面结构中的内部排水，路面结构中的水会使沥青路面产生松散、坑塘、推挤等水损害。在雨水期间我们要做好汛期排水的工作，及时疏通路面的积水，在最低点增设雨水收水口或排水明沟。
3.路基排水和路基养护措施
路基是整个公路构造的重要组成部分，因此，要及时做好路基的养护。定期养护作业主要项目有：改进路面磨耗层的更新或修复；路面标线、涵洞及附属设施的修复；金属桥的重新油漆等。对各种排水设施，在春融前，特别是汛前，应进行全面检查疏浚。雨天必须上路巡查，及时排除堵塞，疏导水流，保持水流通畅，防止水流集中冲坏路基。暴雨后重点检查，如遇冲刷、损坏，需及时修复加固，如有堵塞应及时清除。地下排水设施具有截断、降低、汇集或排除路基范围内的地下水的功能，其结构物称为地下排水结构物，如暗沟、渗沟、渗井等。其作用是减小地下水对路基的影响，保证路基的强度与稳定性。
4.修复水毁路面确保公路畅通无阻
路面早期养护措施不及时、不完善等也是干线公路沥青路面产生早期破坏的原因，允许超载车辆进入干线公路或对超载车辆控制不严则更是早期破坏的直接原因。公路路面大量积水会影响公路安全畅通，为保持公路的畅通无阻，应积极采取措施，精心组织各养护道班人员，进行排除路面积水，并对所辖的桥梁、涵洞等重点路段进行安全隐患排查，做到及时发现，及时处理，及时上报。
五、结束语
综上所述，路基工程对路面质量影响重大，如果能从上述的诸多方面加以注意并努力改善的话，一定能取得良好效果，并提高工程质量。
参考文献
[1] 张洪峰，周吉森.浅谈沥青路面质量与路基工程[J].黑龙江科技信息.2010（30）.
[2] 魏军，余巍巍.沥青路面质量与路基工程的分析[J].科技传播.2009（08）.
[3] 窦旭东.浅析沥青路面质量与路基工程[J].黑龙江科技信息.2011（31）.