<正>十几年前,无论是买车或者卖车都得靠关系,销售人员坐在临时搭建的铁皮棚里卖车。十几年后,西装革履的销售顾问在富丽堂皇的展厅里销售;几年前,卖一辆车可以赚几万块,销售顾问反锁更衣室的门,便迫不及待地点起钱来。几年后,卖一辆车可能亏几万块,经销商们不得不动用各种台面上和台面下的潜规则,以确保能够生存下去;数月前,豪华车市场独树一帜,始终能坚守住利润空间。数月后,豪华车集体燃起最炽热的降价火烧云,豪车的贞洁牌坊如多米诺骨牌般纷纷倒下,汽车市场最后一方安全港也宣告不保。市场繁荣时,厂商与经销商共同享受红利,市场遭遇极寒,厂商与经销商亦唇亡齿冷。于是,手握资金的强者与手握资源的更强者,不得不展开一场更微妙的利益博弈。不过这里从来没有东风压倒西风,只有厂家占绝对的上风。最终轻易被割断生命线的,从来都是经销商。4S店的生存模式由最初的暴利,到现在,俨然是脆弱。