高速列车设备舱结构优化设计

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高速列车设备舱是列车运行过程中保护悬挂设备和减小空气阻力的一种结构.随着列车速度的提高,列车的结构强度、刚度、焊缝疲劳等与运行安全有关的问题会越来越多.在设计高速列车时必须加以考虑.同时,必须考虑高速引起的气动作用.本文对列车设备舱进行了结构优化设计.首先,利用应力和位移约束对框架肋进行拓扑优化.再根据拓扑优化的结果进行详细的尺寸设计,使设备舱总重量达到最小.最后在空气动力和加速度载荷下对设备舱的有限元模型进行了分析.优化结果表明总重量降低了8%左右.
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