论文部分内容阅读
为了提高铁路站场设备和维护人员管理效率,定位系统已经在铁路站场得到广泛应用,但在实际使用中都存在着精度和可靠度差的缺点,针对这一问题,提出将BDS和GPS两种定位系统融合,通过增加可定位卫星数量优化铁路站场设备和人员的定位测量,并对BDS与GPS融合定位过程的时空转换和选星算法进行研究,为BDS和GPS融合定位系统在铁路站场的应用优化提供了科学的依据。