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尾流间隔是增大跑道容量的主要限制因素之一，为了在保持安全水平的前提下有效地增大跑道容量，应制定安全高效的尾流间隔。对尾流流场和尾涡消散物理过程的研究，是制定准确、恰当的空中交通中尾流间隔的重要理论依据。本文用大涡模拟方法对三雏机翼简化模型的尾流场进行了数值模拟。数值模拟的来流速度、迎角和定解条件等重要参数以航空器尾流事故高发的进近阶段为依据，计算结果验证了涡核的进裂消散、涡对的连接消散和涡对的下沉现象，发现了在涡对卷起之前的不对称性和Crow关联发生后涡对消散的不对称性，并分析了其原因。