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土拱效应是抗滑桩发挥支挡作用的前提。而桩间距与桩的土拱效应是密切相关的。然而,前人的研究对桩侧摩擦土拱的考虑不够充分且大多将土拱的轴应力视为均匀分布的。考虑桩端直接土拱和桩侧摩擦土拱同时作用,本文提出了一种计算合理桩间距的新方法。本方法考虑了两种土拱的整体剪切破坏与屈服条件并使用Moho-Coulomb准则分别推导了直接土拱拱脚的内缘点与外缘点的屈服应力。基于极限平衡理论,提出了合理桩间距的控制方程。案例研究表明,本文的计算结果更符合工程实际。最后根据本文的公式推导了两种土拱的极限承载力之比。