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传统交通流理论的建模方法不严谨,各研究方向的研究成果之间相互难以验证、引证.文中分 析几个典型的宏观模型,指出其建模方法中的缺陷.提出了基于参数变换的运动学建模方法和 步骤.用实测数据验证了速度和密度不是线性关系;而在低密度时,流量和密度呈线性关系.提出了基于参数变换的运动学建模方法和步骤.