F1一个时代的句号
　　
　　“想到过去的一幕幕，想起我的支持者们，真的很难做出决断，但还是不得不做，现在是说出这个决定的时候了。我将在本赛季结束后终止与车队的合同，并退役。”
　　——迈克尔·舒马赫
　　
　　2006年9月10日，意大利蒙扎赛车场，这里几乎是一片红色的海洋，看台上满是醒目而煸情的标语旗帜，车迷们似乎都在这个周末怀抱着同样一个愿望来观看这场比赛——那就是留住“车王”舒马赫。因为在两天前，媒体发布了有关“车王”即将退役的消息。
　　当舒马赫以1小时14分51秒975的成绩率先冲过蒙扎的终点线；当法拉利总裁蒙特泽莫罗坐在维修站廊桥上和车队经理托德紧紧拥抱；当舒马赫走下赛车和在场所有人都在拼命拥抱；当站在有奖杯、有香槟的冠军领奖台上，“车王”却忘了留下他那熟悉的“舒马赫跳”——相信此时此刻，不必等到新闻发布会，所有车迷心中都已经有了自己的结论。
　　奇迹终于没有出现。在稍后的新闻发布会上，舒马赫艰难地从嘴里一字一句说出了退役宣言：“想到过去的一幕幕，想起我的支持者们，真的很难做出决断，但还是不得不做，现在是说出这个决定的时候了。我将在本赛季结束后终止与车队的合同，并退役。回顾我的职业生涯，从贝纳通时代开始，当然特别是在法拉利的时代，我有了很多好朋友，遇到了很多热情帮助我的人，做出这样的一个决定当然是不容易的，特别是在我现在获得这样一个成绩的阶段，我的工程师们的工作实在是太出色了。但是，这一天总会到来的……”
　　舒马赫就像是为赛车而生的孩子，从他四岁那年登上卡丁车开始，就注定了他将在赛车的领域里创造属于自己的一段传奇。从贝纳通开始，到法拉利结束，舒马赫16年的F1生涯，就要划上终止符，那个独特的“舒马赫跳”将成为记忆，那件红色的战袍不久以后将高高挂起，那首关于舒马赫的赞歌将从此永恒。
　　有相聚终究会有分离，是到了该说再见的时候了。现在，全世界的车迷们唯一能够做的，就是一直站在舒马赫身边，为他的最后三场表演加油呐喊。下一站，便是上海站。关于舒马赫在上海站的空白，也到了该写上自己名字的时候了。然后，车迷们会期待着舒马赫以一个完美的胜利为自己的职业生涯划上句号。
　　
　　“车王”光辉历程
　　
　　四岁的时候。舒马赫喜欢上了踏板卡丁车，并且非常快地掌握了操纵卡丁车的技术。
　　在舒马赫六岁那一年，他获得了第一个卡丁车冠军，从此踏上了赛车之路。
　　1987年。他获得了德国和欧洲卡丁车冠军，随后离开学校，成为一名汽车修理学徒，又很快成为一名正式车手。
　　1990年。他赢得了德国3级方程式冠军，很快被Mercedes车队看中。
　　1991年。他获得国际方程式3000冠军，加盟一级方程式乔丹车队，随后很快转投伯纳通车队，并于1992年在斯帕赛道获得他F1生涯中的第一个冠军。
　　1994年。塞纳和F1新秀雷兹伯格在伊莫拉赛道不幸罹难；随后摩纳哥大奖赛上舒马赫的老朋友维德林格又撞车身受重伤，整个F1车坛因此变得十分动荡不安。舒马赫抓住时机，在最后一战中将希尔撞出赛道，最终获得冠军。
　　1995年。舒马赫获得的冠军就再无争议。紧接着，他离开贝纳通，来到法拉利。
　　法拉利车队也曾经有过辉煌，但那已经是过去。自1979年Jody Scheckter夺冠以来，车队一直再没有获得过一次冠军，整个车队的状态混乱低迷。舒马赫的加盟给法拉利带来了活力。
　　1996年。车队获得三次分站赛冠军，1997年增加到五次。不过车队在赛季末西班牙大奖赛上的表现十分糟糕，舒马赫想把威廉姆斯车队的维伦纽夫撞出赛道，但维伦纽夫的赛车与舒马赫发生碰撞后还是带伤完成了全程，而舒马赫的赛车却被撞出赛道，不得不退出比赛。事后，国际汽联判定舒马赫有“不君子行为”，决定剥夺他车手榜亚军的荣誉。
　　在1998年获得第二名之后，舒马赫的1999年赛季被打断了。他在银石赛道第一圈就遭遇车祸，右腿骨折。但这并没有阻止他在2000年为法拉利赢得21年来的第一个世界冠军。
　　随后，舒马赫在2001年第四次夺得车手总冠军。
　　2002年。他赢得了17场分站赛中的11场冠军，最终登上领奖台。
　　2004年。他赢得18场分站赛中的13场冠军，这使他的冠军数达到83次，比第二名普罗斯特多32次。同时，这一年他获得了自己的第七次世界冠军。
　　2005年。舒马赫状态下滑，表现低迷。
　　2006年9月的第二个礼拜日，在取得意大利蒙扎分站赛冠军后，舒马赫宣布退役。
　　


　　
　　2006年舒马赫家庭账本
　　收入项目（欧元）
　　工资收入3500万
　　广告收入
　　（沃达丰·通信）
　　600万
　　（壳牌·石油）
　　600万
　　（普利司通·轮胎）
　　200万
　　（欧莱雅·洗发水）
　　200万
　　（DVAG·咨询公司）
　　250万
　　（Mattel·玩具）
　　200万
　　（红牛·功能饮料）
　　200万
　　（欧米茄·手表）
　　200万
　　（Sting·太阳镜）
　　150万
　　肖像权收益
　　1500万（收藏品经营权）
　　50万（柯本卡丁车中心）
　　国债、股票基金
　　1375万
　　房地产基金
　　1125万
　　收入合计10150万
　　支出项目（欧元）
　　新私人飞机2850万
　　别墅2400万
　　日常消费250万
　　慈善捐赠500万
　　支出合计6000万
　　家庭年结余4150万
　　
　　仍有遗憾:收入无法赶超伍兹
　　F1世界大奖赛自1950年举办以来，迄今为止一共产生了27名冠军，有13人曾经获得两次以上的冠军。其中胡安·曼纽尔·范吉奥一共获得五次冠军，这个记录整整保持了50年无人打破。而现在，迈克尔·舒马赫，则以他的七届冠军成为新一代巨星，他的成就超过了前辈，在同时代的车手中更是无人可比。
　　德国媒体最近做了一项统计，迈克尔·舒马赫的收入排在全德国第一位，第二名是他的弟弟拉尔夫·舒马赫，排在第三的是NBA球星诺维茨基。德国人平均每天的收入为80欧元，舒马赫则是一个平常人薪水的1712倍，他的薪水是德国大众汽车老板的20倍、是德国电信执行总裁的19倍、是西门子首席执行官的18倍、是克莱斯勒公司老板的11倍。
　　2000年，舒马赫以5900万美元的收入超越篮球界的乔丹，成为世界上收入最高的运动员。但从2002年起，伍兹开始在收入榜上超越舒马赫。2003年，舒马赫收入6200万欧元，位居伍兹之后排名第二。2004年，车坛得意的舒马赫收入增长至6500万欧元，但却依然被当年状态糟糕的伍兹以7300万欧元压制。2005年，“车王”在赛场上不尽人意，收入跌至5800万欧元，排第一的依然是伍兹——7700万欧元。
　　
　　舒马赫的2007
　　如果没有了F1，舒马赫会怎样？日前，德国《图片报》做了一个有趣的设想，向人们描述了退役后的舒马赫在2007年某个星期日的一天生活……
　　7:30:他悄悄的起床，让科琳娜继续安睡，而他则来到阳台，欣赏着日内瓦湖的美景。
　　8:00:舒马赫走出家门，带上他的牧羊犬“Sheila”一起散步，“sheila”一会跑到他的左边，一会又跑到他的右边，十分欢快，这时，路边的面包师也开始营业。
　　9:00 :舒马赫准备好了早餐给科琳娜享用，他把科琳娜最喜欢的草莓酱拿到床头给他的妻子享用，这时他们的儿子跑进来说：“爸爸，拉尔夫叔叔已经是第二名了。”舒马赫想起今天是F1亚洲站的比赛，小舒马赫正在比赛。“我已经离开F1很久了。”舒马赫想道。