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建立了一种基于弹簧自适应控制油孔面积的双气腔双油腔缓冲器动力学模型和分析方法,同时也建立了一种三维摇臂式起落架着陆动力学模型.对某型号飞机起落架着陆缓冲性能进行了计算分析,并进行了落震试验验证,结果证明了本文建立的动力学模型和分析方法是正确的,并已成功地应用于工程.
一种自适应双腔缓冲器动力特性研究
【摘 要】
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建立了一种基于弹簧自适应控制油孔面积的双气腔双油腔缓冲器动力学模型和分析方法,同时也建立了一种三维摇臂式起落架着陆动力学模型.对某型号飞机起落架着陆缓冲性能进行了
【机 构】
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中国飞机强度研究所西安710065中国飞机强度研究所西安710065中国直升机设计研究所景德镇333001中国直升机设计研究所景德镇333001
【出 处】
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应用力学学报
【发表日期】
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2001年z1期
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