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2010年2月26，已经闻见了春天气息的北京再次被“倒春寒”所包裹。但在首汽集团大院里，火热的气氛盖过了严寒。这里正在隆重举行一汽丰田的交车仪式，70辆崭新的国产皇冠整齐排列，光泽的黑色车身反射着清晨的阳光。
这70辆13代新皇冠将被郑重交付给首汽集团商务车公司，作为首汽旗下的高端商务活动及会议用车，在各类重要场合承担接待贵宾的重任。这是继2005年之后，首汽再次大规模采购国产皇冠，彰显了皇冠作为高端行政商务轿车典范的地位。
高调交车
首汽集团大院内，70辆全新皇冠威严整齐。散发出大气、尊贵的魅力。一汽丰田总经理松木秀明将具有象征意义的车钥匙，郑重交付给首汽集团董事长杨和平。即日起，这批新车将在多个重要场合亮相，承担贵宾车的重任。
“最近气温升高，天气变暖，能感觉到严冬即将过去，春天正在到来。在这个冬去春来的时节，全新皇冠再次进入首汽，成为在重大场合亮相的高端商务活动及会议用车。这是皇冠品牌的光荣与使命，也是对这款新车最好的肯定。对一汽丰田来说，今天是一个值得纪念的日子。”在仪式上致辞时，一汽丰田副总经理高放难以掩饰激动的心情。
2009年12月，在万众瞩目下，丰田13代新皇冠在中国上市。也几乎是在新皇冠刚刚下线试生产之后，一汽丰田将首批车拿给了首汽租赁公司来体验新车。“当时首汽的各级领导，包括集团杨董事长在内都跟我们一起试乘试驾，让他们来确认新皇冠的哪个级别适合进国宾车队，承担重大会议和活动的贵宾用车重任。”高放告诉本刊记者。
在经过了包括经验丰富的一线司机和车队队长的反复体验之后，最后首汽集团确定了和新皇冠的合作。
“实际上这个过程是非常顺利的，我们的签约在一天内就完成了，以皇冠在中国多年的品牌效应和美誉度，我们的新皇冠进首汽的国宾车队是众望所归的。”高放说。
进入首汽国宾车队服务重大会议和活动是每个汽车品牌的梦想，因为这是展示自己品牌形象的绝好机会。而皇冠和一汽丰田又有独特的优势。“再次成为首汽旗下的高端商务活动及会议用车，是全新皇冠上市后的又一重大突破。众所周知，首汽集团对车辆的要求非常严格，除知名度高、口碑良好外，其外观、内饰、动力、安全性、排放指标等，都必须达到极高的标准。全新皇冠能够获此殊荣。彰显了它作为高端行政商务轿车典范的地位。皇冠是高端品牌，车型非常适合贵宾的接待，在国内要找到其他同类车型作为省部级领导接待用车的例子并不多。”
实际上，政府采购一直是一汽丰田的皇冠品牌的重要客户群体，而皇冠是继奥迪之后在政府市场上第二大车型。第十二代皇冠在政府采购方面就取得了很好的成绩，而第十三代新皇冠将会继续这样一个趋势。一汽丰田销售企划部部长苏涛透露说：“现在国家和地方各级政府部门已经在批量采购新皇冠了，一些省份已经换购了新皇冠。比如鄂尔多斯政府已经采购了120辆新皇冠作为接待用车。尽管新皇冠上市并不是很久，这样的大单已经有很多了。”
高放告诉本刊记者，政府采购目前在皇冠的销量中占10％的份额，并正在稳步上升。而在他看来，政府采购尽管从需求上来说比较稳定，每年都有一定的购买量保证，但是交货时间却很紧张，同时根据政府采购法，采购价必须要低于市场价格，这跟零售市场非常不同，非常有挑战性。“在这次的新皇冠的交车过程中我们也克服了很多困难。大家都知道我们在零售市场是订单式生产，但是在政府采购这个过程中可能利用订单式不能满足政府的要求，必须特事特办。”
实际上，皇冠一直是政府用车的宠儿。2005年早在皇冠上市前，一汽丰田即向首汽国宾车队交付两会用车，承担2005年两会期间接待贵宾的任务；上市一个月内，相继成为天津市政府及亚欧财长会议用车；2005年7月，皇冠又先后为大连WTO部长级会议提供贵宾用车和唐山冀东物贸集团“皇冠管理团队”用车。无论是政府用车还是大企业法人用车，皇冠都取得相当好的成绩。
在今年1月举办的第五届全国政府采购集采年会上，全新皇冠荣获“2009年度政府采购最佳人气公务车型”大奖。
“皇冠一直是重大会议活动用车，这对于我们市场都有示范作用。当然我们也很高兴并且愿意为政府各个方面做一些工作，做好我们应有的社会责任和企业责任。”高放表示。
结缘首汽40年
皇冠是高端行政商务轿车的典范，早在1964年，第一辆皇冠进入中国后。就以其出色的外观及性能，成为当时的国宾车，承担起接待共和国贵宾重任。
“我们和首汽集团的合作可以说是源远流长的，从皇冠还是进口车时就已经开始了。”高放感慨道。
从上世纪八十年代起，丰田皇冠作为中国最主流的高级车，被以首汽集团为代表的高端行政、商务单位作为贵宾接待用车，它安静舒适、安全可靠的特点，以及与生俱来的高级感，深受中外嘉宾的推崇，被国人视为尊贵身份的象征。
对首汽来说，皇冠是合作多年的好伙伴。2005年皇冠实现国产化，一汽丰田与首汽集团首次合作，交付了55辆首批下线的国产12代皇冠，作为两会贵宾车。凭借独特的儒雅气质和舒适的乘坐体验，国产皇冠获得贵宾们的普遍好评。5年来，国产皇冠深受各级政府和各大企事业单位的青睐，在政府采购目录中一直占据重要地位，采购量名列前茅。
“2005年我们曾经采购了一汽丰田国产第十二代皇冠55辆。我记得当时还没有正式上市，我们首汽集团就与一汽丰田进行了洽购。现在这些皇冠主要用于包括两会在内的各种高级别国际国内的商务、会议。应该说，皇冠整个的表现是非常不错的。客人对接待用车的要求是很高的，尤其是重要政府官员及高端商务人士。”首汽集团常务副总经理赵金俊告诉本刊记者。
赵金俊表示，5年来，国产皇冠为很多高端客户提供了优质的用车服务，国产皇冠的品质和一汽丰田的服务，均给首汽和客户留下深刻印象。经得住时间的检验。例如客人对车辆的静谧要求是非常高，因为车队的速度在100迈左右。这样的速度如果噪音大了客人会感到明显不适。而在这一点上12代皇冠就表现地非常出色。非常安静。再加上一汽丰田整体的周到的服务，给其留下很深的印象。
“此次全新皇冠商品性全面提升，成为接待贵宾的上佳之选。相信新一代皇冠会以其大气致臻的品质赢得更多赞誉。使首汽的服务更加彰显出高品质、高价值。”赵金俊说。
“作为历史上以前做进口车的时候，贵宾车队就一直用皇冠车，所以这是一个传承，并不是一个突如其来一个念头。所以作为皇冠来说，它本身就有这样一个优势，各级的领导对于皇冠作为接待用车也是非常接受，很喜欢这个’车，尤其这一次我们新的皇冠进行重新升级以后，它的乘坐舒适性、安全性、 高科技性更全面提升到更高更好的档次。”高放介绍说。
除了皇冠之外，普锐斯和柯斯达也是首汽车队的重要用车。
“我们首汽用柯斯达时间非常长。因为它是7米车，应该说属于6700这个系列，这个车主要是用于十几个人、二十多个人这个级别比较舒服，它的性能也非常不错。这些年我们首汽也配备了不少，有的时候有一些快速运转，包括还有一个小型的会议需要几十台就是这种车，表现的非常好。”赵金俊表示。
而2007年2月首汽集团购买的50辆普锐斯更成为当年的“两会用车”，完美服务了“两会”。一汽丰田于2006年初引进的普锐斯，正是丰田汽车公司“通过汽车技术为减轻环境压力做贡献”的杰出代表。普锐斯是世界上第一款量产的油电混合动力车，它在让驾乘者拥有强劲、顺畅、静谧的驾驭感受的同时，实现了世界级的低油耗和低尾气排放。它曾荣获2004年世界年度最佳发动机、2005年欧洲年度车等一系列世界车坛顶级荣誉。普锐斯在日本达到超一流低排放标准，在美国符合加利福尼亚州零排放标准。在欧洲达到EURO—IV的排放标准，成为世界节能环保车型的典范。
新皇冠的传承与突破
新一代皇冠是国产化之后第一次换代，它是专为中国市场最身打造。更加完美契合中国消费者价值观的全新车型，在整体性能、科技含量及豪华感上大幅提升。
据高放介绍，新皇冠车身尺寸全面扩大，车长超过5米。前后排间距超过1米，后排乘客可以尽情舒展双腿。它蕴含众多全球领先的人性化科技，配备10到11个空气囊，安全性全面提升：如VDIM车辆动态综合管理系统，它整合ABS／VSC／TRC等系统，改进车辆操控性，使行驶更安全；预碰撞安全系统，通过雷达预警，最大限度地降低发生碰撞的可能；ACC自适应雷达巡航控制系统，可在高速行驶中自动调整车速，保持合理车距。它还导入以G-BOOK智能副驾为核心的车载信息系统，通过互动提供全面的驾驶支援及便捷的行车服务。同时，经过全新设计，全新皇冠营造出世界顶级的行驶静谧性，即使长时间高速行驶也不会感到疲倦。全新皇冠卓而不凡的商品性，得到专家和媒体的高度认可，连续获得“年度首选中大型车”等多个权威奖项。
而实际上，对两代皇冠的卓越性能，首汽的司机师傅了解最深。在接受记者采访时，很多司机表示，换代后的全新皇冠外观更大气。后排更宽敞，不但乘坐更舒适，也符合客人的尊贵身份；它静谧、平顺、稳定的特点在上一代基础上进一步提升，无论高速行驶，还是转弯、停车，几乎感觉不到侧倾和抖动，无论何种路况。都不会影响乘客的舒适感；在首汽，安全永远排在第一位，全新皇冠导入众多高科技配置，配备10到11个气囊，形成360度环抱的保护，安全更有保障。
司机代表王庆海从1985年来到首汽工作，已经整整25年。在首汽，王庆海是开小车的，他历经过日本车、德国车、美国车，车型开过几十种。而在1985年王庆海刚到首汽时他开的就是皇冠车，因此他对皇冠的感情和体会非常深。
“从最早的进口皇冠到12代皇冠又到最新的13代皇冠我都开过。我个人感觉除了基本性能外，皇冠在人性化设计方面非常周到，比如说它前排的出风口的设计，1空调一样是自动扫风的带电机的。这样包括咱们驾驶和乘客都感觉很舒适，风不是直接吹的。还有副驾驶座，我们经常拉一些高端的人，他要求后座把副驾驶座向前移。12代皇冠有一个什么功能呢?就是在我司机这个位置，在副驾驶靠背上就能调节座椅，咱们很多副驾驶座椅要调节的话要在副驾驶的右侧，司机这边够不到，所以加装了这么一个按纽，所以说我感觉他的人性化设计不错。在我们出车当中就是那些客人，那些乘客对这个车的反映也是不错的。”
“新皇冠上市以来，给人一个全新的感觉，那么从举行的12月14号到目前20份，我们私人客户销售一直呈现一个比较良好的状态，尤其是我们的皇冠2.5升，一直是热销的状态，包括有一段高端人群对4.3升、3.0升的认可，现在已经呈现显著增加的局面。”苏涛对记者介绍说。
“我们相信13代新皇冠会出色完成贵宾接待任务，给人以全新的感受!”赵金俊说。
这70辆13代新皇冠将被郑重交付给首汽集团商务车公司，作为首汽旗下的高端商务活动及会议用车，在各类重要场合承担接待贵宾的重任。这是继2005年之后，首汽再次大规模采购国产皇冠，彰显了皇冠作为高端行政商务轿车典范的地位。
高调交车
首汽集团大院内，70辆全新皇冠威严整齐。散发出大气、尊贵的魅力。一汽丰田总经理松木秀明将具有象征意义的车钥匙，郑重交付给首汽集团董事长杨和平。即日起，这批新车将在多个重要场合亮相，承担贵宾车的重任。
“最近气温升高，天气变暖，能感觉到严冬即将过去，春天正在到来。在这个冬去春来的时节，全新皇冠再次进入首汽，成为在重大场合亮相的高端商务活动及会议用车。这是皇冠品牌的光荣与使命，也是对这款新车最好的肯定。对一汽丰田来说，今天是一个值得纪念的日子。”在仪式上致辞时，一汽丰田副总经理高放难以掩饰激动的心情。
2009年12月，在万众瞩目下，丰田13代新皇冠在中国上市。也几乎是在新皇冠刚刚下线试生产之后，一汽丰田将首批车拿给了首汽租赁公司来体验新车。“当时首汽的各级领导，包括集团杨董事长在内都跟我们一起试乘试驾，让他们来确认新皇冠的哪个级别适合进国宾车队，承担重大会议和活动的贵宾用车重任。”高放告诉本刊记者。
在经过了包括经验丰富的一线司机和车队队长的反复体验之后，最后首汽集团确定了和新皇冠的合作。
“实际上这个过程是非常顺利的，我们的签约在一天内就完成了，以皇冠在中国多年的品牌效应和美誉度，我们的新皇冠进首汽的国宾车队是众望所归的。”高放说。
进入首汽国宾车队服务重大会议和活动是每个汽车品牌的梦想，因为这是展示自己品牌形象的绝好机会。而皇冠和一汽丰田又有独特的优势。“再次成为首汽旗下的高端商务活动及会议用车，是全新皇冠上市后的又一重大突破。众所周知，首汽集团对车辆的要求非常严格，除知名度高、口碑良好外，其外观、内饰、动力、安全性、排放指标等，都必须达到极高的标准。全新皇冠能够获此殊荣。彰显了它作为高端行政商务轿车典范的地位。皇冠是高端品牌，车型非常适合贵宾的接待，在国内要找到其他同类车型作为省部级领导接待用车的例子并不多。”
实际上，政府采购一直是一汽丰田的皇冠品牌的重要客户群体，而皇冠是继奥迪之后在政府市场上第二大车型。第十二代皇冠在政府采购方面就取得了很好的成绩，而第十三代新皇冠将会继续这样一个趋势。一汽丰田销售企划部部长苏涛透露说：“现在国家和地方各级政府部门已经在批量采购新皇冠了，一些省份已经换购了新皇冠。比如鄂尔多斯政府已经采购了120辆新皇冠作为接待用车。尽管新皇冠上市并不是很久，这样的大单已经有很多了。”
高放告诉本刊记者，政府采购目前在皇冠的销量中占10％的份额，并正在稳步上升。而在他看来，政府采购尽管从需求上来说比较稳定，每年都有一定的购买量保证，但是交货时间却很紧张，同时根据政府采购法，采购价必须要低于市场价格，这跟零售市场非常不同，非常有挑战性。“在这次的新皇冠的交车过程中我们也克服了很多困难。大家都知道我们在零售市场是订单式生产，但是在政府采购这个过程中可能利用订单式不能满足政府的要求，必须特事特办。”
实际上，皇冠一直是政府用车的宠儿。2005年早在皇冠上市前，一汽丰田即向首汽国宾车队交付两会用车，承担2005年两会期间接待贵宾的任务；上市一个月内，相继成为天津市政府及亚欧财长会议用车；2005年7月，皇冠又先后为大连WTO部长级会议提供贵宾用车和唐山冀东物贸集团“皇冠管理团队”用车。无论是政府用车还是大企业法人用车，皇冠都取得相当好的成绩。
在今年1月举办的第五届全国政府采购集采年会上，全新皇冠荣获“2009年度政府采购最佳人气公务车型”大奖。
“皇冠一直是重大会议活动用车，这对于我们市场都有示范作用。当然我们也很高兴并且愿意为政府各个方面做一些工作，做好我们应有的社会责任和企业责任。”高放表示。
结缘首汽40年
皇冠是高端行政商务轿车的典范，早在1964年，第一辆皇冠进入中国后。就以其出色的外观及性能，成为当时的国宾车，承担起接待共和国贵宾重任。
“我们和首汽集团的合作可以说是源远流长的，从皇冠还是进口车时就已经开始了。”高放感慨道。
从上世纪八十年代起，丰田皇冠作为中国最主流的高级车，被以首汽集团为代表的高端行政、商务单位作为贵宾接待用车，它安静舒适、安全可靠的特点，以及与生俱来的高级感，深受中外嘉宾的推崇，被国人视为尊贵身份的象征。
对首汽来说，皇冠是合作多年的好伙伴。2005年皇冠实现国产化，一汽丰田与首汽集团首次合作，交付了55辆首批下线的国产12代皇冠，作为两会贵宾车。凭借独特的儒雅气质和舒适的乘坐体验，国产皇冠获得贵宾们的普遍好评。5年来，国产皇冠深受各级政府和各大企事业单位的青睐，在政府采购目录中一直占据重要地位，采购量名列前茅。
“2005年我们曾经采购了一汽丰田国产第十二代皇冠55辆。我记得当时还没有正式上市，我们首汽集团就与一汽丰田进行了洽购。现在这些皇冠主要用于包括两会在内的各种高级别国际国内的商务、会议。应该说，皇冠整个的表现是非常不错的。客人对接待用车的要求是很高的，尤其是重要政府官员及高端商务人士。”首汽集团常务副总经理赵金俊告诉本刊记者。
赵金俊表示，5年来，国产皇冠为很多高端客户提供了优质的用车服务，国产皇冠的品质和一汽丰田的服务，均给首汽和客户留下深刻印象。经得住时间的检验。例如客人对车辆的静谧要求是非常高，因为车队的速度在100迈左右。这样的速度如果噪音大了客人会感到明显不适。而在这一点上12代皇冠就表现地非常出色。非常安静。再加上一汽丰田整体的周到的服务，给其留下很深的印象。
“此次全新皇冠商品性全面提升，成为接待贵宾的上佳之选。相信新一代皇冠会以其大气致臻的品质赢得更多赞誉。使首汽的服务更加彰显出高品质、高价值。”赵金俊说。
“作为历史上以前做进口车的时候，贵宾车队就一直用皇冠车，所以这是一个传承，并不是一个突如其来一个念头。所以作为皇冠来说，它本身就有这样一个优势，各级的领导对于皇冠作为接待用车也是非常接受，很喜欢这个’车，尤其这一次我们新的皇冠进行重新升级以后，它的乘坐舒适性、安全性、 高科技性更全面提升到更高更好的档次。”高放介绍说。
除了皇冠之外，普锐斯和柯斯达也是首汽车队的重要用车。
“我们首汽用柯斯达时间非常长。因为它是7米车，应该说属于6700这个系列，这个车主要是用于十几个人、二十多个人这个级别比较舒服，它的性能也非常不错。这些年我们首汽也配备了不少，有的时候有一些快速运转，包括还有一个小型的会议需要几十台就是这种车，表现的非常好。”赵金俊表示。
而2007年2月首汽集团购买的50辆普锐斯更成为当年的“两会用车”，完美服务了“两会”。一汽丰田于2006年初引进的普锐斯，正是丰田汽车公司“通过汽车技术为减轻环境压力做贡献”的杰出代表。普锐斯是世界上第一款量产的油电混合动力车，它在让驾乘者拥有强劲、顺畅、静谧的驾驭感受的同时，实现了世界级的低油耗和低尾气排放。它曾荣获2004年世界年度最佳发动机、2005年欧洲年度车等一系列世界车坛顶级荣誉。普锐斯在日本达到超一流低排放标准，在美国符合加利福尼亚州零排放标准。在欧洲达到EURO—IV的排放标准，成为世界节能环保车型的典范。
新皇冠的传承与突破
新一代皇冠是国产化之后第一次换代，它是专为中国市场最身打造。更加完美契合中国消费者价值观的全新车型，在整体性能、科技含量及豪华感上大幅提升。
据高放介绍，新皇冠车身尺寸全面扩大，车长超过5米。前后排间距超过1米，后排乘客可以尽情舒展双腿。它蕴含众多全球领先的人性化科技，配备10到11个空气囊，安全性全面提升：如VDIM车辆动态综合管理系统，它整合ABS／VSC／TRC等系统，改进车辆操控性，使行驶更安全；预碰撞安全系统，通过雷达预警，最大限度地降低发生碰撞的可能；ACC自适应雷达巡航控制系统，可在高速行驶中自动调整车速，保持合理车距。它还导入以G-BOOK智能副驾为核心的车载信息系统，通过互动提供全面的驾驶支援及便捷的行车服务。同时，经过全新设计，全新皇冠营造出世界顶级的行驶静谧性，即使长时间高速行驶也不会感到疲倦。全新皇冠卓而不凡的商品性，得到专家和媒体的高度认可，连续获得“年度首选中大型车”等多个权威奖项。
而实际上，对两代皇冠的卓越性能，首汽的司机师傅了解最深。在接受记者采访时，很多司机表示，换代后的全新皇冠外观更大气。后排更宽敞，不但乘坐更舒适，也符合客人的尊贵身份；它静谧、平顺、稳定的特点在上一代基础上进一步提升，无论高速行驶，还是转弯、停车，几乎感觉不到侧倾和抖动，无论何种路况。都不会影响乘客的舒适感；在首汽，安全永远排在第一位，全新皇冠导入众多高科技配置，配备10到11个气囊，形成360度环抱的保护，安全更有保障。
司机代表王庆海从1985年来到首汽工作，已经整整25年。在首汽，王庆海是开小车的，他历经过日本车、德国车、美国车，车型开过几十种。而在1985年王庆海刚到首汽时他开的就是皇冠车，因此他对皇冠的感情和体会非常深。
“从最早的进口皇冠到12代皇冠又到最新的13代皇冠我都开过。我个人感觉除了基本性能外，皇冠在人性化设计方面非常周到，比如说它前排的出风口的设计，1空调一样是自动扫风的带电机的。这样包括咱们驾驶和乘客都感觉很舒适，风不是直接吹的。还有副驾驶座，我们经常拉一些高端的人，他要求后座把副驾驶座向前移。12代皇冠有一个什么功能呢?就是在我司机这个位置，在副驾驶靠背上就能调节座椅，咱们很多副驾驶座椅要调节的话要在副驾驶的右侧，司机这边够不到，所以加装了这么一个按纽，所以说我感觉他的人性化设计不错。在我们出车当中就是那些客人，那些乘客对这个车的反映也是不错的。”
“新皇冠上市以来，给人一个全新的感觉，那么从举行的12月14号到目前20份，我们私人客户销售一直呈现一个比较良好的状态，尤其是我们的皇冠2.5升，一直是热销的状态，包括有一段高端人群对4.3升、3.0升的认可，现在已经呈现显著增加的局面。”苏涛对记者介绍说。
“我们相信13代新皇冠会出色完成贵宾接待任务，给人以全新的感受!”赵金俊说。