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摘 要：随着城市交通的日益发展，对城市道路质量提出了更高的要求，而道路路面施工质量直接影响到道路交通和城市形象，基于此，本文对道路施工中路面施工质量存在的问题展开论述，进而针对道路路面沉陷的问题，提出几点有效的防控措施。
关键词：城市道路；路面沉陷；质量问题；防控措施
一、路基压实度不满足规范要求
1.1超厚回填
质量问题及现象：常见于填土路基及管线沟槽回填施工。表现于路基回填为不按规范规定的虚铺厚度回填，表现于沟槽回填为不按要求分层回填，而将沟槽一次性填平。结果必将导致所铺层厚内的松土虽经碾压，但达不到要求的密实度，从而发生沟槽回填部位或填土路基的结构塌陷，继而导致相应部位的路面沉陷。
防控措施：（1）加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层回填压实的重要性。（2）施工前，要向施工操作者作好技术交底，保证路基填土及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。（3）施工中严格操作要求，严格质量管理。
1.2填土土质不符合要求
1.2.1 带水回填
质量问题及现象：多发生于管线沟槽回填土施工。表现于沟槽内存水就开始回填，使得回填土的含水量处于一种饱和状态，虽经碾压夯振平整，但当地下水位下降，土层含水下渗就会造成填土路基下陷，从而造成相应路面沉陷。
防控措施：（1）排除积水，清除淤泥、疏干槽底后，再进行分层回填夯实；（2）如排除积水有困难，要将淤泥清除干净，再分层换填土或回填砂砾，并在最佳含水量下进行夯实。
1.2.2 挟带块状物回填
质量问题及现象：填土中挟带有粒径超过10cm的块状物，会妨碍土颗粒间相互挤紧，使得土体达不到整体密实效果；而且，在碾压中块状物支垫碾轮，使块状物周围留下碾压空白，碾压不实致使日后此部位路基易发生沉陷。
防控措施：（1）在回填土技术交底中要向操作者说明带块状物回填的危害，使操作者能自觉遵守。（2）要严格施工管理，对填土中的大砖块、大石块、大混凝土块要取出，对粒径超过10cm的硬土块打碎使用或取出。
1.2.3过湿土或腐殖土的回填
质量问题及现象：回填时，超过压实最佳含水量的过湿土，由于压缩性高，强度低，达不到要求的密实度；回填土中若挟带有机物，在有机物腐烂后会使土体形成空洞，这些都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形，发生沉陷。
防控措施：（1） 对过湿土，翻松、晾干或掺加干石灰粉，使其含水量降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。 （2） 路基填土，应在填筑土方前要清除地面树根、杂草、淤泥等；沟槽回填，应将槽底木料、草帘等杂物清除干净；不使用腐殖土、生活垃圾土、冻土块、淤泥等回填。
1.3 碾压密实度达不到标准
质量问题及现象：因压实遍数不够、压路机质量偏小、压路机型选择不当、压实方式不正确等，使得碾压不均匀或发生漏震现象，从而导致路基压实度不达标准，引起路面变形、沉陷。
防控措施：（1）合理选用压实机具和压实方式，确保压路机的质量和压实遍数符合规范要求。（2）选用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀，并随时保持碾压土壤湿润，不干压。（3）压路机应进退有序，碾压轮迹重叠，铺筑段落搭接超压应符合规范要求。（4）碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯。
二、加强城市道路路面沉陷质量问题的预防措施
首先，对于回填土施工，应该做到：加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层回填压实的重要性。施工前，要向施工操作者作好技术交底，保证路基填土及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。施工中严格操作要求，严格质量管理。具体措施为：第一，排除积水，清除淤泥、疏干槽底后，再进行分层回填夯实。如排除积水有困难，要将淤泥清除干净，再分层换填土或回填砂砾，并在最佳含水量下进行夯实。第二，在回填土技术交底中要向操作者说明带块状物回填的危害，使操作者能自觉遵守。要严格施工管理，对填土中的大砖块、大石块、大混凝土块要取出，对粒径超过10cm 的硬土块打碎使用或取出。第三，对过湿土，翻松、晾干或掺加干石灰粉，使其含水量降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。路基填土，应在填筑土方前要清除地面树根杂草、淤泥等。第四，沟槽回填，应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。不使用腐殖土、生活垃圾土、冻土块、淤泥等回填。
其次，应该选择合适的压实机械，采用合理的压实方法，以确保压实的质量。使其符合规范要求。一般来说，可以选择振动压路机，同时结合三轮压路机进行碾压，确保均匀性，也应该保持土壤的湿润，避免出现干压现象。还应该根据要求，在回填的时候进行分段分层回填，每一段的头部以及每一层当中要确保倒退台阶的长度在一米以上，进行下段碾压的时候应该确保其和上段的断头重叠在一起。对于一些槽边出现崎岖不平的，应该采取方法将其切平整，确保碾轮沿着边缘碾压；如果是在进行井周或者是其他结构物周围等边角部位的检查，则需要采用人力或机械夯实。应该注意清楚树根、井洞以及管沟等障碍物，同时采用一些天然的砂砾对其进行分层压实。
最后，在道路的施工中应该注重回填的质量，根据实际情况，采取相应的回填方式。如果井背的缝隙宽度在50毫米以上时，充填可以用石块较细的混凝土，确保每一层的厚度在10厘米以内，并分层进行捣实。如果宽度是小于50毫米，那么在回填时必须采用大小为Mu10 或者以上的砌筑砂浆，回填的厚度一样，也要分层进行捣实。管道的施工应该在路面施工前完成，防止出现压实度低的情况。对于一些过街的管沟槽或者是检查井，应该采用二灰砂砾或者石灰土来将其填实。對管道的底部进行回填时，在一些管道护角等比较狭窄的地方，应该细小的混凝土回填，并进行基层的摊铺，其虚铺的厚度早20厘米以内，并进行5次以上的人工夯实。如果是管道，则采用人工回填和夯实，经过两层夯实后，专用机械方法夯实，同时在其两边放坡，要避免上下之间直通缝的出现。
三、加强城市道路路面施工质量的管理
第一，应该不断提高施工人员的素质，强化其质量意识和安全意识。在施工过程中，施工人员是道路桥梁工程施工质量控制的关键。因此，建筑单位必须定期对施工人员进行技术培训，要把施工技术、质量知识以及安全知识等各方面的知识教授给现场施工人员，从而提高施工人员的综合素质，尽量杜绝由于人为因素而导致的施工质量问题。
第二，加强对材料质量的控制。其中包括水泥、混凝土、回填土等材料的控制。确保选择符合施工要求的质量，保障施工质量。
第三，加强工程质量验收工作。在道路工程完工之后，为保证施工质量，防止出现路面下陷问题，应该对工程项目进行验收，保证不在使用过程中出现重大问题。
四、结语
基于上述可知，城市道路施工是一项复杂的过程，其在工程施工质量控制与管理上有着严格的要求，同时其在施工过程中也存在诸多的问题。因此，针对存在的问题采取有效的解决措施，是保障工程质量的重要举措。目前城市道路在路面施工中所需要重视的因素越来越多，加上新材料新工艺等的应用，使得施工质量的控制越来越复杂。因此，施工人员应该充分学习基本理论和对现代城市道路的施工控制，而相关部门也应该加强对城市道路路面施工质量的管理，确保施工质量符合新时代的要求，促进经济的发展和提高人民的生活水平。
参考文献：
[1]王艳军，司华锋.公路施工中存在的常见问题及解决方案[J].中小企业管理与科技，2011（13）：228
[2]CJJ1-2008，城镇道路工程施工与质量验收规范[S].
[3]姚强.市政道路工程施工质量问题与防控措施[J].科技向导，2010，05（2）：119，126.
关键词：城市道路；路面沉陷；质量问题；防控措施
一、路基压实度不满足规范要求
1.1超厚回填
质量问题及现象：常见于填土路基及管线沟槽回填施工。表现于路基回填为不按规范规定的虚铺厚度回填，表现于沟槽回填为不按要求分层回填，而将沟槽一次性填平。结果必将导致所铺层厚内的松土虽经碾压，但达不到要求的密实度，从而发生沟槽回填部位或填土路基的结构塌陷，继而导致相应部位的路面沉陷。
防控措施：（1）加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层回填压实的重要性。（2）施工前，要向施工操作者作好技术交底，保证路基填土及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。（3）施工中严格操作要求，严格质量管理。
1.2填土土质不符合要求
1.2.1 带水回填
质量问题及现象：多发生于管线沟槽回填土施工。表现于沟槽内存水就开始回填，使得回填土的含水量处于一种饱和状态，虽经碾压夯振平整，但当地下水位下降，土层含水下渗就会造成填土路基下陷，从而造成相应路面沉陷。
防控措施：（1）排除积水，清除淤泥、疏干槽底后，再进行分层回填夯实；（2）如排除积水有困难，要将淤泥清除干净，再分层换填土或回填砂砾，并在最佳含水量下进行夯实。
1.2.2 挟带块状物回填
质量问题及现象：填土中挟带有粒径超过10cm的块状物，会妨碍土颗粒间相互挤紧，使得土体达不到整体密实效果；而且，在碾压中块状物支垫碾轮，使块状物周围留下碾压空白，碾压不实致使日后此部位路基易发生沉陷。
防控措施：（1）在回填土技术交底中要向操作者说明带块状物回填的危害，使操作者能自觉遵守。（2）要严格施工管理，对填土中的大砖块、大石块、大混凝土块要取出，对粒径超过10cm的硬土块打碎使用或取出。
1.2.3过湿土或腐殖土的回填
质量问题及现象：回填时，超过压实最佳含水量的过湿土，由于压缩性高，强度低，达不到要求的密实度；回填土中若挟带有机物，在有机物腐烂后会使土体形成空洞，这些都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形，发生沉陷。
防控措施：（1） 对过湿土，翻松、晾干或掺加干石灰粉，使其含水量降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。 （2） 路基填土，应在填筑土方前要清除地面树根、杂草、淤泥等；沟槽回填，应将槽底木料、草帘等杂物清除干净；不使用腐殖土、生活垃圾土、冻土块、淤泥等回填。
1.3 碾压密实度达不到标准
质量问题及现象：因压实遍数不够、压路机质量偏小、压路机型选择不当、压实方式不正确等，使得碾压不均匀或发生漏震现象，从而导致路基压实度不达标准，引起路面变形、沉陷。
防控措施：（1）合理选用压实机具和压实方式，确保压路机的质量和压实遍数符合规范要求。（2）选用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀，并随时保持碾压土壤湿润，不干压。（3）压路机应进退有序，碾压轮迹重叠，铺筑段落搭接超压应符合规范要求。（4）碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯。
二、加强城市道路路面沉陷质量问题的预防措施
首先，对于回填土施工，应该做到：加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层回填压实的重要性。施工前，要向施工操作者作好技术交底，保证路基填土及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。施工中严格操作要求，严格质量管理。具体措施为：第一，排除积水，清除淤泥、疏干槽底后，再进行分层回填夯实。如排除积水有困难，要将淤泥清除干净，再分层换填土或回填砂砾，并在最佳含水量下进行夯实。第二，在回填土技术交底中要向操作者说明带块状物回填的危害，使操作者能自觉遵守。要严格施工管理，对填土中的大砖块、大石块、大混凝土块要取出，对粒径超过10cm 的硬土块打碎使用或取出。第三，对过湿土，翻松、晾干或掺加干石灰粉，使其含水量降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。路基填土，应在填筑土方前要清除地面树根杂草、淤泥等。第四，沟槽回填，应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。不使用腐殖土、生活垃圾土、冻土块、淤泥等回填。
其次，应该选择合适的压实机械，采用合理的压实方法，以确保压实的质量。使其符合规范要求。一般来说，可以选择振动压路机，同时结合三轮压路机进行碾压，确保均匀性，也应该保持土壤的湿润，避免出现干压现象。还应该根据要求，在回填的时候进行分段分层回填，每一段的头部以及每一层当中要确保倒退台阶的长度在一米以上，进行下段碾压的时候应该确保其和上段的断头重叠在一起。对于一些槽边出现崎岖不平的，应该采取方法将其切平整，确保碾轮沿着边缘碾压；如果是在进行井周或者是其他结构物周围等边角部位的检查，则需要采用人力或机械夯实。应该注意清楚树根、井洞以及管沟等障碍物，同时采用一些天然的砂砾对其进行分层压实。
最后，在道路的施工中应该注重回填的质量，根据实际情况，采取相应的回填方式。如果井背的缝隙宽度在50毫米以上时，充填可以用石块较细的混凝土，确保每一层的厚度在10厘米以内，并分层进行捣实。如果宽度是小于50毫米，那么在回填时必须采用大小为Mu10 或者以上的砌筑砂浆，回填的厚度一样，也要分层进行捣实。管道的施工应该在路面施工前完成，防止出现压实度低的情况。对于一些过街的管沟槽或者是检查井，应该采用二灰砂砾或者石灰土来将其填实。對管道的底部进行回填时，在一些管道护角等比较狭窄的地方，应该细小的混凝土回填，并进行基层的摊铺，其虚铺的厚度早20厘米以内，并进行5次以上的人工夯实。如果是管道，则采用人工回填和夯实，经过两层夯实后，专用机械方法夯实，同时在其两边放坡，要避免上下之间直通缝的出现。
三、加强城市道路路面施工质量的管理
第一，应该不断提高施工人员的素质，强化其质量意识和安全意识。在施工过程中，施工人员是道路桥梁工程施工质量控制的关键。因此，建筑单位必须定期对施工人员进行技术培训，要把施工技术、质量知识以及安全知识等各方面的知识教授给现场施工人员，从而提高施工人员的综合素质，尽量杜绝由于人为因素而导致的施工质量问题。
第二，加强对材料质量的控制。其中包括水泥、混凝土、回填土等材料的控制。确保选择符合施工要求的质量，保障施工质量。
第三，加强工程质量验收工作。在道路工程完工之后，为保证施工质量，防止出现路面下陷问题，应该对工程项目进行验收，保证不在使用过程中出现重大问题。
四、结语
基于上述可知，城市道路施工是一项复杂的过程，其在工程施工质量控制与管理上有着严格的要求，同时其在施工过程中也存在诸多的问题。因此，针对存在的问题采取有效的解决措施，是保障工程质量的重要举措。目前城市道路在路面施工中所需要重视的因素越来越多，加上新材料新工艺等的应用，使得施工质量的控制越来越复杂。因此，施工人员应该充分学习基本理论和对现代城市道路的施工控制，而相关部门也应该加强对城市道路路面施工质量的管理，确保施工质量符合新时代的要求，促进经济的发展和提高人民的生活水平。
参考文献：
[1]王艳军，司华锋.公路施工中存在的常见问题及解决方案[J].中小企业管理与科技，2011（13）：228
[2]CJJ1-2008，城镇道路工程施工与质量验收规范[S].
[3]姚强.市政道路工程施工质量问题与防控措施[J].科技向导，2010，05（2）：119，126.