【摘 要】
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地铁列车的吸能参数配置合理是保证地铁列车耐撞击性能的根本因素,为提高地铁列车的耐撞击性能,优化设计地铁列车头车及中间车吸收能量,以多体动力学软件MADYMO为平台建立地
【机 构】
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中车青岛四方机车车辆股份有限公司,中南大学轨道交通安全教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金重点资助项目(51675537);国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200404-04)
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地铁列车的吸能参数配置合理是保证地铁列车耐撞击性能的根本因素,为提高地铁列车的耐撞击性能,优化设计地铁列车头车及中间车吸收能量,以多体动力学软件MADYMO为平台建立地铁列车一维碰撞计算模型,利用REGRESS函数对计算结果进行拟合,并分析相关因素对地铁列车吸收能量的影响。研究结果表明:通过研究列车单车质量、编组、压溃管塑变平台力对地铁列车吸收能量的影响,得到地铁列车头车吸收能量拟合关系式为W=0.1162αMv2.0.1F,该拟合关系式精度可达98.99%,中间车吸收能量的拟合关系式为W=5.296&#
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