格鲁吉亚地处外高加索地区。曾与阿塞拜疆、亚美尼亚两国同为前苏联加盟共和国。三国地处大高加索山脉与小高加索山脉之间，面积最大的阿塞拜疆，比我国的重庆市略大些，格鲁吉亚则与宁夏回族自治区差不多，而亚美尼亚比海南省还要小，他们分别在世界各国面积排列中位110位、117位与135位。
　　外高加索，一直不是个平静的地区。除阿塞拜疆与亚美尼亚之间势均力敌地争斗多年，格鲁吉亚更与强大的北方邻国俄罗斯交恶不断。鉴于两国实力悬殊，倔强的格鲁吉亚在与俄罗斯几次交手后，土地又被分割出南奥塞梯与阿布哈兹两个更小的共和国。今天，格鲁吉亚国土面积已尴尬地从世界排名117位萎缩到第123位。
　　在高加索三国里，格鲁吉亚对持有中华人民共和国护照的中国公民最为优惠、宽松：允许落地签证。而且，还有从乌鲁木齐到首都第比利斯直飞的航班。遗憾的是，航班抵达已是晚间9点，由于苏联时代沿袭下来的办事风格，落地签证的手续非常缓慢，走出机场往往要延后到晚上11点多。
　　格鲁吉亚不是发达国家，不免费提供地图；又不是旅游国家，也没有“i”来回答咨询，但有到市中心的37路公交车停靠在大厅外。15分钟一班，票价0.5拉里，相当于人民币2元。全程25公里的路程，约40分钟，车上无人售票，但中途有稽查人员抽查。
　　第比利斯郊外的夜晚，基本是一片黑暗。但进入市区则是另一番景象，特别是接近市中心区时，高大雄伟的建筑灯火辉煌，其中有一些建筑物的轮廓线大放异彩，显示着一个国家首都应有的大城市繁荣与气派。
　　主要商业街上、宪法广场以及24小时的麦当劳快餐店内外，都游动着许多年轻人的身影。亚洲的格鲁吉亚虽然地理上接近西亚，而人种上也与黑头发、黑眼珠的西亚人难以区分，但整个城市风貌、文化氛围却像欧洲。
　　白天的第比利斯则远没有夜晚时美丽。库拉河把第比利斯一分为二， 旧城滨水，新城傍山。而无论新城或老城，漆皮剥落的临街门脸房与暗淡无光的居民楼，都一览无遗地全部暴露在无情的阳光下，虽然，第比利斯在苏联时代曾一直有“美丽花园城市”之城，但昔日美名如今已盛名之下，其实难副。
　　虽然格鲁吉亚与俄罗斯两国政府目前势不两立，但第比利斯主要大街上的建筑，都深深地遗留着斯大林时代的苏式痕迹——高大、雄伟又千篇一律。街上的妇女打扮得花花绿绿，年轻与年迈的都非常讲究。但男性却有千人一面之感：黑头发、黑眼睛、黑色皮夹克……
　　漫步街头，从高档奢侈品专卖店到普通超市，从跨国连锁的麦当劳到一个人小打小闹的修鞋铺，密密麻麻分布在主干道上。此外还有博物馆、教堂、美术馆，美术馆后是街心公园，参观美术馆的人与展品均不多，免费参观。
　　地下通道不少，也都得到了充分的商业利用，地面的商铺也很好，不过，走了2公里后竟然没有卫生间！而居民区大致已经破旧，所有的房屋基本都属于年久失修状态。不过，旧归旧，家家户户都很干净，路面绝对找不到废弃的垃圾与星星点点的痰迹。街道两旁整齐地排满车辆，显然，第比利斯人均汽车拥有量甚至高于北京。
　　130万人口的第比利斯，若从人口数量上划分，在中国就算一个小城市。但地铁的触角，却早已在苏联时代就伸延到第比利斯的各个角落。同莫斯科地铁一样，第比利斯地铁也是深不可测。车厢老旧不堪，开起来时摇摇晃晃地叮咚乱响。
　　地铁票价非常亲民，一次也是0.5拉里。跟北京地铁一样，只要不出站就可以在地铁内随便换乘。高峰期乘客也很多，但人们能够有序上、下车，从不乱挤，更没有人在车厢内旁若无人地高声接打电话
　　第比利斯的公交车已经实现了智能化，每个站牌的电子显示器上，不仅排列着所有停经线路的号序，还严谨地标注出还差几分钟抵达该站。如果遇到某一线路的车被堵，那它的倒计时就不再滚动，而是让后面的依次移动到上边。
　　不过对于旅游者来说，第比利斯作为旅游目的地却不怎么亲民。旅馆、酒店不仅非常少，而且非常贵，这方面远不如老挝、尼泊尔等最不发达国家，在那些地方，至少旅游大巴和家庭旅馆等设施都非常齐全。