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对某组合发动机进气道设计马赫数下的三维流场进行了数值模拟。研究了不同位置抽吸对进气道流场及性能的影响，研究结果表明，外压部分抽吸能在较小的抽吸流量下有效改善进气道的起动性能和气动性能，而又不改变进气道的内通道特性；内通道抽吸均化了喉道出口流场，提高了总压恢复系数，但减弱了压缩程度，造成压比、温升比较大幅度地下降，喉道出口马赫数增加，且抽吸流量越大，压比、温升比的降幅和喉道出口马赫数的升幅越大。