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摘 要：为了适应深圳城市桥梁建设和发展需要，进行地方性标准《深圳市桥梁设计指标准》的编制，对规范本市城市桥梁工程设计，提高桥梁设计品质具有重要的指导意义。基于此，本文着重介绍了《深圳市桥梁工程设计标准》编制的背景、方法、过程、主要理念及成果，以期为我国国际化城市桥梁设计与发展提供重要的技术借鉴和编制经验。
关键词：深圳市;城市桥梁;设计标准;国际化城市;发展探索
中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：2096-6903（2020）10-0000-00
0 引言
深圳建市三十多年来，城市建设与社会经济取得了举世瞩目的成就，得到了党和国家的充分肯定。2010年7月1日，深圳经济特区范围正式扩大到全市。2010年为了加快推进深圳建设，国务院批复《深圳市城市总体规划（2010-2020年）》，国家对深圳发展的重视，使得“深圳成了继北京、上海之外中国第三个国际化城市”，深圳市城市定位进一步得到提高，城市发展将面临新一轮的跨越和提升[1]。
如何有效提升城市桥梁设计品质，实现精细化设计，提高城市建设和管理科学化水平，保持深圳中国特色社会主义先行示范区全面、有质量和可持续发展，也是向国际化大都市迈进的关键[2]。
1 标准编制理念及主要特点
主要原则体现在以下几个方面：
（1）以国家的方针政策为主要引导，在保持原则性方向不变的基础上，加快推进钢结构和钢混组合结构类型桥梁的发展，切实做到响应国家号召。（2）预制装配式桥梁契合深圳未来发展，对此要结合深圳的实际发展有条不紊地推动。（3）对于新材料选购和使用要慎重，但有合适的机会应当多加运用。（4）今天桥梁的设计不仅注重于安全性和实用性，美观也是不可少的，这关系到城市的规划布局和形象建设，因此建筑景观设计很有必要。（5）应尽可能减少桥梁工程的维修保养工作，适当增加其耐久性。（6）桥梁排水系统应重视景观和耐久性设计。（7）桥梁伸缩缝的设置应充分考虑防水、止水措施，加强防水锈和污渍的专项设计。（8）位于分隔带上的墩柱应设置防撞隔离措施。（9）加强结构的精细化设计，提高结构的耐久性。（10）建议取消设计铰接空心板梁桥。（11）建议取消板式橡胶支座、推荐采用钢支座，可能的条件下采用不锈钢支座。（12）桥梁设计时应考虑桥梁各部件检查维护的有关措施[3]。
2 本标准主要技术内容及特点
本标准共分八章，主要技术内容包括：（1）总则;（2）术语;（3）一般规定;（4）景观设计;（5）桥梁结构设计;（6）照明设计;（7）桥梁给排水设计;（8）桥梁立体绿化。
2.1 主梁
（1）对于等截面连续梁桥的建设来说，为了确保桥梁结构合理，应当挑选梁体本身高度与桥跨比相契合，防止受力不均匀。（2）对于变截面梁桥，在选择梁高时，应当确认其位置不超过跨中位置梁高的双倍，否则桥墩位置处的梁就会超出原结构。（3）如果发现桥梁的主梁从外观上看过于高大和突出，那么应当通过腹板设计降低高度，或是对腹板和底板进行重新设计，亦或是找到更为协调的主梁形状等，由此达到减少其外观突出问题的目的。
2.2 桥墩
桥墩宽度设计遵循原则：（1）如果是实体护栏梁桥，那么这里的桥墩与桥梁同向的宽度应当控制在护栏和梁高的一定范围内，不超过它们总和的一半，但要超过四分之一[4]。（2）如果是镂空的护栏梁桥的话，那么与桥梁同向的宽度应当以梁高作为参考，控制在高度的一半到十分之七的范围内。如果针对的等截面盖梁桥墩设计的话，应当遵循以下原则，首先盖梁的高度应当超过桥墩与桥建设同向的宽度，其次是悬臂的长度不能超出盖梁两倍的高度，如果存在多墩柱的情况中心间距要进行控制，不能超过梁高一半的高度。如果针对的是带变截面悬臂盖梁的桥墩设计，应当做如下设计，首先在单墩柱的情况下，墩柱本身橫向的宽度应当是盖梁宽度的十分之四左右，不宜超出这一范围太多，同时悬臂翼缘高度应当是其高度的一半左右;如果是多墩柱的情况，那么其横向宽度在盖梁宽度的十分之二左右最为合适;而盖梁悬臂尺寸以每根柱子间距的一半距离为最佳。
2.3 桥台、承台
桥台、承台是桥梁外观的主要表现，也是桥梁本身承载的重要基础，对此，如果一些城市景观设计中不宜突出的话，那么桥台支座两侧应当设计的更为内敛。其次是这些结构的设计要保持全局上的和谐和美观，他们不是单成一体的。最后是承台，如果其位于海水涨落地区那么应当设置足够高的挡板，从而保证海水落潮时桩基外露不会被直接看到。
2.4 绿化、材质和色彩
绿化种植是今天桥梁设计中的新潮流，其不仅能够起到美观效果，还有利于加快氧气交换，但是绿化的种植需要综合考虑桥梁整体结构，不能忽略其防撞护栏造型，避免来往行人和车辆带来威胁。此外桥梁的色彩设计也很重要，除了使用不易被侵蚀、掉色的原料外，还应当根据当地的环境情况，结合具体天气选用最为合适的色彩组合。根据设计原则，对桥梁而言，如果主体色彩超过了两种会显得混乱。此外，针对混凝土构件表面的上色选择，应当是以方便最后的检修维护和环保的原则为主，通过合适有效地施工方法，既保证外观优美又确保适宜未来维护。
3 桥梁结构耐久性
3.1 混凝土结构耐久性要求
为了保持桥梁总体结构的耐久性达到使用要求从而保证桥梁的安全使用，要对混凝土的原材料提出更高要求，更严标准，尤其是在选购和性能指标方面都应该严格按照国家标准和施工要求选择。同时也要考虑施工场所的环境和天气情况，不同的混凝土构件应当考虑空气、海水等外界侵蚀效果，对其技术参数提出具体要求。此外，如果是在近海或者海洋氯化物下施工的混凝土构件最好选择海工混凝土，这样才能保证其长期使用。 3.2 钢结构耐久性要求
除了保证混凝土结构的长期稳固不受侵蚀外，对于钢结构来说，同样对于其耐久性有着严格要求。所以从涂装上入手，要求具有足够的防腐拒腐性能，能够强有力的、长期附着在钢结构上，并且稳定易涂，确保使用时间超过25年不形变、不脱漆。同时，在处理涂装的过程中，最好选择热喷铝或者锌涂装处理，选择冷喷锌等也可以，在不同环境下应当选择最为合适的技术，如表面以氟碳面漆为主。
3.3 附属结构耐久性要求
桥梁结构中的附属结构也是桥梁整体结构中的重要组成部分，对此，为了确保附属结构也能够长期稳定地使用下去，首先要在设计过程中通过开展预留工作确保一经发现问题能够及时地检测问题。对于支座的构造，由于其承担了大量的负荷，要求其应当是便于检修和更换的，所以应以钢材料制造为主。而事先埋在砼中的支座螺栓并不容易更换，所以最好选择不锈钢材料为主。此外，针对伸缩缝为了确保长期稳定的使用，应当对其质量提出更高的规格和要求，且其性能要可靠，避免频繁更换。还应当注意伸缩缝处留出一定空间，做好排水设计避免水对材料的侵蚀。
4 结语
桥梁作为城市发展的交通纽带，我国传统的桥梁建设并未重视对城市景观的影响，仅仅从桥梁结构和功能上进行设计，深圳目前朝着国际化大都市方向前进。为建设国际化城市的需要，桥梁既是城市界面的转换点、城市交通的节点、又是城市的重要地标，其可代表一座城市的发展水平。基于此，本文通过从以人为本、绿色低碳、艺术美观、可持续发展四个方面对桥梁设计进行探索与实践，为我国国际化城市桥梁设计与发展提供了重要的技术借鉴和标准编制经验。
参考文献
[1] 深圳市住房和建设局.桥梁工程设计标准（SJG 71-2020）[S].深圳，2020.
[2] 中华人民共和国交通部.公路桥涵设计通用规范（JTG D60）[S].北京：人民交通出版社，2015.
[3] 中华人民共和国交通部.公路钢结构桥梁设计规范（JTG D64）[S].北京：人民交通出版社，2015.
[4] 中華人民共和国建设部.城镇桥梁钢结构防腐蚀涂装工程技术规程（CJJ/T 235）[S].北京：中国建筑工业出版社，2015.
收稿日期：2020-09-15
作者简介：贺晓彬（1972—），男，四川广安人，本科，工程师，研究方向：桥梁及结构工程设计。
关键词：深圳市;城市桥梁;设计标准;国际化城市;发展探索
中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：2096-6903（2020）10-0000-00
0 引言
深圳建市三十多年来，城市建设与社会经济取得了举世瞩目的成就，得到了党和国家的充分肯定。2010年7月1日，深圳经济特区范围正式扩大到全市。2010年为了加快推进深圳建设，国务院批复《深圳市城市总体规划（2010-2020年）》，国家对深圳发展的重视，使得“深圳成了继北京、上海之外中国第三个国际化城市”，深圳市城市定位进一步得到提高，城市发展将面临新一轮的跨越和提升[1]。
如何有效提升城市桥梁设计品质，实现精细化设计，提高城市建设和管理科学化水平，保持深圳中国特色社会主义先行示范区全面、有质量和可持续发展，也是向国际化大都市迈进的关键[2]。
1 标准编制理念及主要特点
主要原则体现在以下几个方面：
（1）以国家的方针政策为主要引导，在保持原则性方向不变的基础上，加快推进钢结构和钢混组合结构类型桥梁的发展，切实做到响应国家号召。（2）预制装配式桥梁契合深圳未来发展，对此要结合深圳的实际发展有条不紊地推动。（3）对于新材料选购和使用要慎重，但有合适的机会应当多加运用。（4）今天桥梁的设计不仅注重于安全性和实用性，美观也是不可少的，这关系到城市的规划布局和形象建设，因此建筑景观设计很有必要。（5）应尽可能减少桥梁工程的维修保养工作，适当增加其耐久性。（6）桥梁排水系统应重视景观和耐久性设计。（7）桥梁伸缩缝的设置应充分考虑防水、止水措施，加强防水锈和污渍的专项设计。（8）位于分隔带上的墩柱应设置防撞隔离措施。（9）加强结构的精细化设计，提高结构的耐久性。（10）建议取消设计铰接空心板梁桥。（11）建议取消板式橡胶支座、推荐采用钢支座，可能的条件下采用不锈钢支座。（12）桥梁设计时应考虑桥梁各部件检查维护的有关措施[3]。
2 本标准主要技术内容及特点
本标准共分八章，主要技术内容包括：（1）总则;（2）术语;（3）一般规定;（4）景观设计;（5）桥梁结构设计;（6）照明设计;（7）桥梁给排水设计;（8）桥梁立体绿化。
2.1 主梁
（1）对于等截面连续梁桥的建设来说，为了确保桥梁结构合理，应当挑选梁体本身高度与桥跨比相契合，防止受力不均匀。（2）对于变截面梁桥，在选择梁高时，应当确认其位置不超过跨中位置梁高的双倍，否则桥墩位置处的梁就会超出原结构。（3）如果发现桥梁的主梁从外观上看过于高大和突出，那么应当通过腹板设计降低高度，或是对腹板和底板进行重新设计，亦或是找到更为协调的主梁形状等，由此达到减少其外观突出问题的目的。
2.2 桥墩
桥墩宽度设计遵循原则：（1）如果是实体护栏梁桥，那么这里的桥墩与桥梁同向的宽度应当控制在护栏和梁高的一定范围内，不超过它们总和的一半，但要超过四分之一[4]。（2）如果是镂空的护栏梁桥的话，那么与桥梁同向的宽度应当以梁高作为参考，控制在高度的一半到十分之七的范围内。如果针对的等截面盖梁桥墩设计的话，应当遵循以下原则，首先盖梁的高度应当超过桥墩与桥建设同向的宽度，其次是悬臂的长度不能超出盖梁两倍的高度，如果存在多墩柱的情况中心间距要进行控制，不能超过梁高一半的高度。如果针对的是带变截面悬臂盖梁的桥墩设计，应当做如下设计，首先在单墩柱的情况下，墩柱本身橫向的宽度应当是盖梁宽度的十分之四左右，不宜超出这一范围太多，同时悬臂翼缘高度应当是其高度的一半左右;如果是多墩柱的情况，那么其横向宽度在盖梁宽度的十分之二左右最为合适;而盖梁悬臂尺寸以每根柱子间距的一半距离为最佳。
2.3 桥台、承台
桥台、承台是桥梁外观的主要表现，也是桥梁本身承载的重要基础，对此，如果一些城市景观设计中不宜突出的话，那么桥台支座两侧应当设计的更为内敛。其次是这些结构的设计要保持全局上的和谐和美观，他们不是单成一体的。最后是承台，如果其位于海水涨落地区那么应当设置足够高的挡板，从而保证海水落潮时桩基外露不会被直接看到。
2.4 绿化、材质和色彩
绿化种植是今天桥梁设计中的新潮流，其不仅能够起到美观效果，还有利于加快氧气交换，但是绿化的种植需要综合考虑桥梁整体结构，不能忽略其防撞护栏造型，避免来往行人和车辆带来威胁。此外桥梁的色彩设计也很重要，除了使用不易被侵蚀、掉色的原料外，还应当根据当地的环境情况，结合具体天气选用最为合适的色彩组合。根据设计原则，对桥梁而言，如果主体色彩超过了两种会显得混乱。此外，针对混凝土构件表面的上色选择，应当是以方便最后的检修维护和环保的原则为主，通过合适有效地施工方法，既保证外观优美又确保适宜未来维护。
3 桥梁结构耐久性
3.1 混凝土结构耐久性要求
为了保持桥梁总体结构的耐久性达到使用要求从而保证桥梁的安全使用，要对混凝土的原材料提出更高要求，更严标准，尤其是在选购和性能指标方面都应该严格按照国家标准和施工要求选择。同时也要考虑施工场所的环境和天气情况，不同的混凝土构件应当考虑空气、海水等外界侵蚀效果，对其技术参数提出具体要求。此外，如果是在近海或者海洋氯化物下施工的混凝土构件最好选择海工混凝土，这样才能保证其长期使用。 3.2 钢结构耐久性要求
除了保证混凝土结构的长期稳固不受侵蚀外，对于钢结构来说，同样对于其耐久性有着严格要求。所以从涂装上入手，要求具有足够的防腐拒腐性能，能够强有力的、长期附着在钢结构上，并且稳定易涂，确保使用时间超过25年不形变、不脱漆。同时，在处理涂装的过程中，最好选择热喷铝或者锌涂装处理，选择冷喷锌等也可以，在不同环境下应当选择最为合适的技术，如表面以氟碳面漆为主。
3.3 附属结构耐久性要求
桥梁结构中的附属结构也是桥梁整体结构中的重要组成部分，对此，为了确保附属结构也能够长期稳定地使用下去，首先要在设计过程中通过开展预留工作确保一经发现问题能够及时地检测问题。对于支座的构造，由于其承担了大量的负荷，要求其应当是便于检修和更换的，所以应以钢材料制造为主。而事先埋在砼中的支座螺栓并不容易更换，所以最好选择不锈钢材料为主。此外，针对伸缩缝为了确保长期稳定的使用，应当对其质量提出更高的规格和要求，且其性能要可靠，避免频繁更换。还应当注意伸缩缝处留出一定空间，做好排水设计避免水对材料的侵蚀。
4 结语
桥梁作为城市发展的交通纽带，我国传统的桥梁建设并未重视对城市景观的影响，仅仅从桥梁结构和功能上进行设计，深圳目前朝着国际化大都市方向前进。为建设国际化城市的需要，桥梁既是城市界面的转换点、城市交通的节点、又是城市的重要地标，其可代表一座城市的发展水平。基于此，本文通过从以人为本、绿色低碳、艺术美观、可持续发展四个方面对桥梁设计进行探索与实践，为我国国际化城市桥梁设计与发展提供了重要的技术借鉴和标准编制经验。
参考文献
[1] 深圳市住房和建设局.桥梁工程设计标准（SJG 71-2020）[S].深圳，2020.
[2] 中华人民共和国交通部.公路桥涵设计通用规范（JTG D60）[S].北京：人民交通出版社，2015.
[3] 中华人民共和国交通部.公路钢结构桥梁设计规范（JTG D64）[S].北京：人民交通出版社，2015.
[4] 中華人民共和国建设部.城镇桥梁钢结构防腐蚀涂装工程技术规程（CJJ/T 235）[S].北京：中国建筑工业出版社，2015.
收稿日期：2020-09-15
作者简介：贺晓彬（1972—），男，四川广安人，本科，工程师，研究方向：桥梁及结构工程设计。