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摘要：在工业建筑中，回转窑是大部分工业企业的主机设备之一，其安装质量是后期正常运转的重要保证，所以，安装过程控制是设备工程师的重中之重。
关键词：回转窑;安装质量;工业
首先，是施工组织设计的审查，除了常规的审查外，还要重点审查设备的制作（因为直径4.0米以上的回转窑由于运输超长、超高，一般都选择现场制作）方案，圆度的检验方法，加固点的选择，现场焊接方案，以及起重吊装等。
其次，是托轮刮瓦及打压控制，托轮刮瓦过程，主要控制两个方面，一个是接触点的控制，一个是接触角的控制，接触点的控制按照规范要求就可以满足后期使用，由于托轮轴的加工精度一般加工厂家都达不到正常使用要求，是造成托轮单机试车就发热的主要原因，所以有施工经验的安装单位一般对于瓦体接触角都控制的相对小一些，来保證瓦体与托轮轴在相互磨合的过程中达到一个平衡，不至于在调试期间由于托轮发热造成停窑抢修。下一步就是托轮打压、就位找正，要按照图纸尺寸与现场到货进行核实，控制在说明书要求范围以内，基本可以保证后期安装正常进行。这里要注意设计要求的回转窑整体斜度统一，也要控制在规范和说明书要求误差内。
再次，要做好筒体吊装的准备工作，筒体的吊装、找正、焊接是一个重要环节，特别是窑头、窑尾、轮带位置，大齿圈位置的圆度要控制在回转窑设备说明书的误差以内，只有这样才能保证后续工作的正常进行，在找正加固完毕，焊接筒体时要防止焊接应力变形，及时调整焊接位置，使焊接应力变形的影响不要超出误差要求，否则，必须及时采取措施进行整改，防止对后期工序造成不可弥补的损失。
第四，回转窑轮带的安装，轮带垫板的安装是重中之重，因为垫板大部分是焊接在筒体之上，如果一次不能安装到位，造成返工，要在筒体本体上进行处理，对于筒体的使用寿命影响较大，所以垫板安装必须点焊加固稳当，保证垫板与筒体的弧度要贴合紧密，不然在后期使用中容易造成焊缝开裂，或者拉伤筒体本体，并且后期补焊容易出现焊缝与筒体，焊条材质不同而引起的筒体断裂等事故，影响设备使用寿命，影响企业正常生产，只能通过大修才能解决的后顾之忧。
第五，传动大齿圈的安装，主传动的安装，大齿圈是回转窑的运转保障，并且，所有的积累误差会影响大齿圈的安装，还有筒体的圆度误差要在大齿圈的找正中消除到最小极限，所以，大齿圈的安装精校工作尤为重要，清洗完毕的大齿圈要进行预组装，尺寸检验合格再进行安装。减速机、电机的同轴度、平面度、大齿圈与小齿轮的粘合度都是关键工序，必须一丝不苟的检查和复核，并且做好记录和签证。
第六，窑头、窑尾的安装，窑头、窑尾的安装相对简单一些，只要按照设计图纸和生产厂家设备使用说明书，满足要求就可以，而窑头、窑尾的密封是工业企业正常生产的保证，做不好会影响设备正常运转，并且密封不严密又会造成环保不达标，也会影响热工工艺设计，再加上新工厂生产操作工人操作水平有限，热工工艺的影响，常常会出现筒体变形拉坏窑头、窑尾密封，造成事故出现生产单位与施工单位相互扯皮而带来不必要的争议。
第七，水冷却系统、油循环系统比较简单，只要做到布局合理、横平竖直，不影响使用工艺要求就行，但是，设备安装完毕，达到单机试车条件，需要进行单机试车时，水管的清洗，特别是循环油箱、油管的冲洗又是一个比较重要的环节，为了保证减速机的使用寿命，油管的冲洗回油必须满足规范要求的油品质量。
第八，回转窑单机试车，说到回转窑单机试车，很多施工单位，工业企业生产厂家都感觉到费时、费电，浪费资源，不能引起重视，但是，根据本人的现场实际实践经验，回转窑单机试车，是回转窑设备后期正常生产的必要条件，一台新的设备就像一辆汽车一样，单机试车相当于汽车的前期磨合，大齿圈与小齿轮、窑头罩与窑头装置、窑尾密封与窑尾装置、特别是托轮轴与托轮瓦的磨合，由于近年很多回转窑生产厂家为追求经济效益，并且，新加工的托轮轴毕竟是加工生产，光洁度远远达不到回转窑重负荷生产条件，前期单机试车磨合时间不够，造成后期砌砖重负荷生产托轮发热，拉瓦、抱轴比比皆是，得不偿失。并且，相互抱怨，产生抢修费用无人承担，我曾经多次参与回转窑托轮轴更换新瓦和更换新轴的检修，更换新瓦就是学徒刮研，从来没有出现过托轮发热事故，但是，更换托轮轴就不一样，即便是具有多年经验的老师傅也保证不了托轮刮瓦一次成功，其原因就是托轮轴材质比较硬，生产厂家加工精度达不到快速运转要求，而新轴在正常生产厂家就像新安装的设备，没有经过磨合，就要达到满负荷高速生产要求是不可能的，所以，新安装的回转窑单机试车必须引起重视，不仅要按照设备说明书进行单机试车，而且要尽可能的延长单机高速磨合时间，在试生产中也要有足够的重负荷慢速运转磨合才能减少回转窑试生产和正常生产托轮不发热。这是我多年的生产和调试实践经验，不是在这里信口开河，希望引起相关方的高度重视。
最后是过程资料收集和各方签证确认等资料的归类，回转窑安装完毕，要对前、中、后各个阶段的资料进行收集、归类，整理完毕装订成册，按照规范要求交付本公司档案部门保存，一方面，后期出现各种故障或问题时，可以通过资料查询确认问题原因，另一方面可以防止后期出现争议时，作为重要证据，避免给参建各方带来不必要的麻烦和损失。
总之，回转窑是大部分工业企业生产设备中的主机设备，其安装质量直接关系到企业后期生产的直接经济效益，做好主机设备的安装过程控制是设备工程师的重要职责，平行检验必须做到一丝不苟，兢兢业业。
作者简介：安永科，1967，男，汉，甘肃静宁，本科，甘肃省建材科研设计院有限责任公司职称，中级研究方向设备监理，总监，
关键词：回转窑;安装质量;工业
首先，是施工组织设计的审查，除了常规的审查外，还要重点审查设备的制作（因为直径4.0米以上的回转窑由于运输超长、超高，一般都选择现场制作）方案，圆度的检验方法，加固点的选择，现场焊接方案，以及起重吊装等。
其次，是托轮刮瓦及打压控制，托轮刮瓦过程，主要控制两个方面，一个是接触点的控制，一个是接触角的控制，接触点的控制按照规范要求就可以满足后期使用，由于托轮轴的加工精度一般加工厂家都达不到正常使用要求，是造成托轮单机试车就发热的主要原因，所以有施工经验的安装单位一般对于瓦体接触角都控制的相对小一些，来保證瓦体与托轮轴在相互磨合的过程中达到一个平衡，不至于在调试期间由于托轮发热造成停窑抢修。下一步就是托轮打压、就位找正，要按照图纸尺寸与现场到货进行核实，控制在说明书要求范围以内，基本可以保证后期安装正常进行。这里要注意设计要求的回转窑整体斜度统一，也要控制在规范和说明书要求误差内。
再次，要做好筒体吊装的准备工作，筒体的吊装、找正、焊接是一个重要环节，特别是窑头、窑尾、轮带位置，大齿圈位置的圆度要控制在回转窑设备说明书的误差以内，只有这样才能保证后续工作的正常进行，在找正加固完毕，焊接筒体时要防止焊接应力变形，及时调整焊接位置，使焊接应力变形的影响不要超出误差要求，否则，必须及时采取措施进行整改，防止对后期工序造成不可弥补的损失。
第四，回转窑轮带的安装，轮带垫板的安装是重中之重，因为垫板大部分是焊接在筒体之上，如果一次不能安装到位，造成返工，要在筒体本体上进行处理，对于筒体的使用寿命影响较大，所以垫板安装必须点焊加固稳当，保证垫板与筒体的弧度要贴合紧密，不然在后期使用中容易造成焊缝开裂，或者拉伤筒体本体，并且后期补焊容易出现焊缝与筒体，焊条材质不同而引起的筒体断裂等事故，影响设备使用寿命，影响企业正常生产，只能通过大修才能解决的后顾之忧。
第五，传动大齿圈的安装，主传动的安装，大齿圈是回转窑的运转保障，并且，所有的积累误差会影响大齿圈的安装，还有筒体的圆度误差要在大齿圈的找正中消除到最小极限，所以，大齿圈的安装精校工作尤为重要，清洗完毕的大齿圈要进行预组装，尺寸检验合格再进行安装。减速机、电机的同轴度、平面度、大齿圈与小齿轮的粘合度都是关键工序，必须一丝不苟的检查和复核，并且做好记录和签证。
第六，窑头、窑尾的安装，窑头、窑尾的安装相对简单一些，只要按照设计图纸和生产厂家设备使用说明书，满足要求就可以，而窑头、窑尾的密封是工业企业正常生产的保证，做不好会影响设备正常运转，并且密封不严密又会造成环保不达标，也会影响热工工艺设计，再加上新工厂生产操作工人操作水平有限，热工工艺的影响，常常会出现筒体变形拉坏窑头、窑尾密封，造成事故出现生产单位与施工单位相互扯皮而带来不必要的争议。
第七，水冷却系统、油循环系统比较简单，只要做到布局合理、横平竖直，不影响使用工艺要求就行，但是，设备安装完毕，达到单机试车条件，需要进行单机试车时，水管的清洗，特别是循环油箱、油管的冲洗又是一个比较重要的环节，为了保证减速机的使用寿命，油管的冲洗回油必须满足规范要求的油品质量。
第八，回转窑单机试车，说到回转窑单机试车，很多施工单位，工业企业生产厂家都感觉到费时、费电，浪费资源，不能引起重视，但是，根据本人的现场实际实践经验，回转窑单机试车，是回转窑设备后期正常生产的必要条件，一台新的设备就像一辆汽车一样，单机试车相当于汽车的前期磨合，大齿圈与小齿轮、窑头罩与窑头装置、窑尾密封与窑尾装置、特别是托轮轴与托轮瓦的磨合，由于近年很多回转窑生产厂家为追求经济效益，并且，新加工的托轮轴毕竟是加工生产，光洁度远远达不到回转窑重负荷生产条件，前期单机试车磨合时间不够，造成后期砌砖重负荷生产托轮发热，拉瓦、抱轴比比皆是，得不偿失。并且，相互抱怨，产生抢修费用无人承担，我曾经多次参与回转窑托轮轴更换新瓦和更换新轴的检修，更换新瓦就是学徒刮研，从来没有出现过托轮发热事故，但是，更换托轮轴就不一样，即便是具有多年经验的老师傅也保证不了托轮刮瓦一次成功，其原因就是托轮轴材质比较硬，生产厂家加工精度达不到快速运转要求，而新轴在正常生产厂家就像新安装的设备，没有经过磨合，就要达到满负荷高速生产要求是不可能的，所以，新安装的回转窑单机试车必须引起重视，不仅要按照设备说明书进行单机试车，而且要尽可能的延长单机高速磨合时间，在试生产中也要有足够的重负荷慢速运转磨合才能减少回转窑试生产和正常生产托轮不发热。这是我多年的生产和调试实践经验，不是在这里信口开河，希望引起相关方的高度重视。
最后是过程资料收集和各方签证确认等资料的归类，回转窑安装完毕，要对前、中、后各个阶段的资料进行收集、归类，整理完毕装订成册，按照规范要求交付本公司档案部门保存，一方面，后期出现各种故障或问题时，可以通过资料查询确认问题原因，另一方面可以防止后期出现争议时，作为重要证据，避免给参建各方带来不必要的麻烦和损失。
总之，回转窑是大部分工业企业生产设备中的主机设备，其安装质量直接关系到企业后期生产的直接经济效益，做好主机设备的安装过程控制是设备工程师的重要职责，平行检验必须做到一丝不苟，兢兢业业。
作者简介：安永科，1967，男，汉，甘肃静宁，本科，甘肃省建材科研设计院有限责任公司职称，中级研究方向设备监理，总监，