宝马X5 28i兼顾面子和金钱的大家伙

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欧盟的那帮人已经商量好了,到2020年,必须让本国市场上新车的二氧化碳排放量下降到每公里95克,这意味着如果人类在内燃机热效率方面没有重大突破的话,想要达到这个水平就得把油耗控制在4升/百公里。除了混合动力之外,现有技术条件下更容易实现的方法恐怕就是采用小排量发动机,于是就有了我们今天测试的这台装备2.0T四缸发动机的宝马X5。 The EU community has already agreed that by 2020 the carbon dioxide emissions of new cars in the domestic market must be reduced to 95 grams per kilometer, which means that if humans do not make major breakthroughs in the thermal efficiency of internal combustion engines, they want to reach that level You have to control the fuel consumption in 4 liters / hundred kilometers. In addition to the hybrid, the easier-to-implement approach under the state of the art is probably the use of a smaller displacement engine, so there is the BMW X5 equipped with the 2.0T four-cylinder engine we tested today.
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