桥梁设计中的结构化方法设计分析

来源 :交通世界(下旬刊) | 被引量 : 0次 | 上传用户:qiang5656
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结构化设计方法在桥梁建设的应用,可使桥梁工程设计的可行性和可靠性得到更好保障.基于此,分析桥梁设计中结构化方法设计方法应用路径,并结合实例探讨结构化方法设计的具体应用,供同类工程参考.
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集疏运系统是提升综合客货运枢纽辐射能力和衔接转换水平的重要支撑.加快港口集疏运系统建设,是促进经济高质量发展的现实需要.在分析湖北省港口集疏运发展现状和存在问题的基础上,研判“十四五”港口集疏运发展趋势和要求,研究提出港口集疏运系统建设项目库方案,最后结合建设方案确定项目库总体规模,为港口集疏运系统的建设投资补助标准提供指导依据.
纳米凝胶是一种基于水凝胶的三维网状结构聚合物,以独特的水凝胶特性和纳米多孔结构,被认为是一种潜在的药物递送载体.具有刺激响应性的纳米凝胶可以针对不同的刺激信号(如温度、pH等)作出响应而释放已共价偶联或静电吸附的药物.特殊的理化性质、较高的药物封装率和优异的生物相容性等优势使其在生物医药等领域得到广泛关注.本文以纳米凝胶响应刺激的个数为切入点,依次概述了单刺激、双刺激以及多刺激响应纳米凝胶作为药物递送系统在癌症治疗中的最新进展.
结合路网系统建设必要性,论证了路网规划与经济社会发展相协调的关系,重点探讨了城市微循环交通量预测方法,包括路网规划的预测方法、城市交通区域划分、交通分布计算分析等内容.研究表明,基于可持续发展理念对城市交通微循环路网优化分析进行研究,可为城市路网发展提供建设性规划参考.
以某高速公路桥梁为研究对象,针对该桥梁交通量大、重载车辆多的实际,提出不中断交通情况下应用外部粘钢加固技术的可行性与适用性,并进行了粘钢加固方案设计及施工技术要点的分析探讨.分析结果表明,外部粘贴钢板的裂缝养护技术对于交通量大、重载车辆多的特殊公路桥梁段可实现不中断交通快速加固,使钢板和既有桥梁结构形成共同受力体系,并使桥梁结构承载力在短期内快速恢复,避免既有裂缝持续扩展,约束混凝土变形,提升加固构件刚度及抗裂性能.
高速公路省界收费站取消后,其对应的收费功能虽然消失,但依然保留了很多设备设施.基于此,对高速公路省界收费站取消后综合利用的必要性以及措施进行了研究与论述,综合分析设备设施的利用措施,并分析该区域的主要发展特点以及发展方向,从而明确其改建方向,以实现对收费站的综合利用.
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首先对高速公路出行信息进行研究,不同发布渠道对应不同的信息形式,对高速公路出行信息内容的不同特征进行分类.其次对高速公路的出行信息发布进行研究,根据手机端信息发布的特点,对信息发布的显示要求、流程、策略进行规范研究,并对手机端高速公路出行信息发布趋势进行总结.以便更好地发挥高速公路快速、安全和高效的作用.
通过理论研究与实践相结合的方法,分析公路混凝土桥梁的病害类型,并对常见的病害处治措施进行研究.研究结果表明:混凝土桥梁病害原因主要包括桥面铺装损坏、铰缝或湿接缝损坏、支座损坏、车辆超载作用、施工质量等.根据不同的混凝土桥梁病害特点,制定桥梁的加固处治技术,包括桥面铺装修复及更换技术、混凝土裂缝的封闭技术、粘贴钢板加固技术及粘碳纤维布等.以此提高桥梁工程病害的处治质量,延长桥梁的使用寿命.
为解决桥梁工程建设中的深基坑围护问题,结合某桥梁工程实际情况,对其1号和0号桥台深基坑围护结构施工技术进行分析,提出施工中需要注意的要点,为相关人员提供参考,保证深基坑围护效果,为后续的各项施工奠定良好基础.
针对高速公路涵洞工程的盖板涵施工技术进行分析,并结合工程实例,详细阐述测量放线、基础开挖、涵洞基础处理、涵洞台帽施工、盖板施工等各环节施工技术,旨在提高高速公路涵洞工程各环节施工技术水平,保证高速公路涵洞工程项目的盖板涵施工质量.