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传统的道路运输效率评价是以提高整条道路的服务水平为目的．但不能找到运输效率高低的原因。覃晏等人在《城市快速路运输有效性的DEA评价方法》中首次提出了利用DEA模型对城市快速路运输有效性进行评价．并对上海市高架道路系统进行了实证分析。在实证分析过程中．被评价的快速路段为14个，作为14个决策单元．而DEA评价结果中有效单元为7个．占到了总数的一半．而对这7个有效单元再不能进行优劣排序，也不能找到他们的弱点。在此基础上，本文提出利用超效率DEA模型对城市快速路的运输效率进行评价。并对石家庄现有快速路运输效率进