能够让消费者心悦诚服地掏腰包的理由有多少？对于女人来说，品牌，设计，潮流是她们无法抗拒的诱惑，对于男人来说呢？除了刚需之外，情怀应该是左右男人走向非理性消费的催化剂。
　　先不说汽车，当一个男孩成长为男人的时候，这个过程中往往会留下很多难以磨灭的记忆，比如游戏，玩具，漫画，球鞋……而这些现在都已经成为对于回忆最好的寄托。当男人年过三十，多少都会有些怀旧，具体表现就是对以前曾经梦想但没有得到的东西报复性拥有，于是，我身边渐渐出现了很多乐高的疯狂追随者，还有拆了书柜，集满一墙漫威手办的理科男，有为了一双复古版耐克在店门口排队一天一夜的胖子，他的体重几乎再也不能让他碰到篮板，但对于鞋的痴迷反而随着收入的增加愈演愈烈。归根结底，看似理性的男人在情怀面前都是一个小孩，只会想方设法据为己有，而从不考虑东西本身的价值。
　　汽车作为男人不可或缺的伙伴，一样存在着情怀一说，只不过现在30—50岁的主力消费人群在他们年少时还没有机会拥有自己的汽车，但这并不影啊情怀在内心生根发芽。我的大学同学，也是某新势力品牌的副总裁，前段时间特意给我展示了刚收的一辆林肯Towncar，一款活跃于80年代美国黑帮电影里的轿车，也是相当长一段时间3、4线城市的婚车头车。他花了不少于收购价的人民币把它焕然一新，甚至还专门有存放的车库，至于理由也绝对够情怀，“我觉得我必须有一辆大排量自吸的老车，每当我听到V8发动机的轰鸣，才会觉得它是一辆真正的车。”
　　再说说我自己，最近我把开了14年四代高尔夫送走了，同样因为情怀，买了一辆10年车龄的1.5代大众途锐。对于这款车我有着难以割舍的情怀，2010年它刚上市的时候，我代表杂志社在突尼斯首先试驾了这款号称可以跟07和卡宴平起平坐的SUV，从此也让我对于豪华SUV有了一个基本的认识。时过境迁，快10年了，但是每每看到街上标志性的银耳朵途锐，都要多看几眼，时间长了会发现它的设计，车身比例，姿态都完爆后面两代。终于在暗恋10年之后，机缘巧合地收到一台车况完美的老途锐，摸着质感极佳的桃木方向盘，聽着VR36黑头6缸发动机的低沉轰鸣，这种满足感是买一辆新车体会不到的。
　　当然，我对于那辆高四也是恋恋不舍，出手的原因是给他找了一个好下家，和我一样对一款车痴迷的中年男性，他在广州成立了自己的高尔夫车友会，主攻高四，不远千里从广州过来接车，还为这辆高尔夫举行了一个简单的送别仪式，可见比我更加有情节。当然表面文章是不能打动我的，他承诺把这辆历久弥新的高尔夫改装成可以参加瓦尔登湖比赛的水平，为了它能够涅檗重生，我心里终于释然了。
　　其实汽车现在不仅仅是一个消费品了，还承载了很多情感在里面，这种对于品牌，对于产品的情节可以让消费者更加忠实地追随，甚至传承。这也是很多国产品牌欠缺的忠诚度和粘性。所以决定消费者购买的不仅仅是技术层面和价格，当非理性因素占据主动时，往往会做出让普通人不太理解的决定。
　　就像女人喜欢包一样，男人对车的情节一样不需要理智，而且年纪越大这种不理智越明显，好吧，等我60岁的时候，能否搞一辆250GT？