论文部分内容阅读
随着中央“建设社会主义新农村”、交通部“村村通公路”的全面实施，农村公路网正不断铺开，许多行政村通了公路，农村公路通车里程大为增加，农村的客运需求也随之不断扩展，但由于受当前管理体制，经营机制、投资模式、经营者利益等因素的制约，农村通车里程增加与客运班线滞后、农村运量需求大与运力不足、单一交通工具与农村经济发展多元化等矛盾已经凸现。