论文部分内容阅读
吉奥搭载三菱4G69和吉奥自主研发的GA4D25TCI高压共轨柴油机,自动变速器采用韩国现代5AT,底盘是在三菱越野车底盘技术的基础上进行了优化设计。前悬挂采用双横臂独立结构,后悬架采用五连杆螺旋簧非独立结构。整车排放水平达到了国Ⅳ标准,车身内饰采用了免喷涂无污染材料,可达到欧盟内饰污染物标准。