【摘 要】
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受复杂多变的海上环境影响,船舶在航行过程中很难完全按设计航线航行,预抵线路和预抵时间往往与实际有较大偏差,此时设计航线无法继续作为航行参考路线,需重新进行航线规划,
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受复杂多变的海上环境影响,船舶在航行过程中很难完全按设计航线航行,预抵线路和预抵时间往往与实际有较大偏差,此时设计航线无法继续作为航行参考路线,需重新进行航线规划,并及时向船舶所有人、货主和港口各方提供船舶的航行动态。基于57699条通过船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)得到的船舶航迹数据,设计轨迹修复、轨迹相似度与历史航迹查询和船舶任意点到港的航线规划等算法,根据目的港和当前船位,实现对船舶预抵线路和预抵时间的预测。
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