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基于一维可压缩非定常空气流动理论，利用数值方法计算了高速列车进入隧道引起入口压缩渡在不同轨道道床（板式道床与碎石道床）隧道内的传播情况，以及在隧道出口附近形成的微压波特征．通过对轨道道床不同参数的计算，定性与定量分析了轨道道床对隧道出口处微压渡强度的影响，结果表明在较长隧道中铺设碎石道床是一个有效的微压渡减缓措施．