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为分析焊缝形式对自卸汽车车箱结构强度的影响，建立了以板壳单元为基本单元的有限元分析模型，采用多体动力学仿真分析软件SIMPACK，仿真计算得到了油缸的举升力，按朗肯主动土压力理论计算得到了装载的砂石对各板的作用力，应用Hyperworks有限元软件对连续焊和断续焊缝车箱结构强度进行了静态强度分析。结果表明，车箱举升角为1．2。时，断续焊的最大应力比连续焊的最大应力大60．4MPa，举升角为51。时，断续焊的最大应力比连续焊的最大应力小32．5MPa，但断续焊的最大应力均在材料的许用应力范围内，采用断续焊可