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以南京河西新城为例，通过建立出行行为与建成环境等因素的MNL模型，研究既有新城规划对于居民交通出行的影响。道路宽度和路网密度的增加可能刺激小汽车出行：医院、娱乐设施、学校、住宅、办公场所等到达地土地利用性质更易吸引小汽车出行，土地利用混合度对新城居民的“公共交通，小汽车”选择不存在显著影响；公交线网重复率的提高促进居民公共交通出行；小汽车拥有量等社会经济因素对于居民出行行为选择有较大影响。最后，从三方面提出对撕城建设的建议。