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本文通过对高速收费站收费后车辆的合并进行研究，建立了高速公路上汽车到达收费站的排队模型，根据来自新泽西州高速公路管理局的数据，我们模拟了真实的条件，对高速公路收费站收费进行分析。本文从排队论的基本理论出发，探讨高速公路收费站收费系统设计的优化问题。
基于高速收费站收费后车辆合并的研究
【摘 要】
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本文通过对高速收费站收费后车辆的合并进行研究，建立了高速公路上汽车到达收费站的排队模型，根据来自新泽西州高速公路管理局的数据，我们模拟了真实的条件，对高速公路收费站收费
【机 构】
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重庆交通大学交通运输学院,重庆,400074
【出 处】
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卷宗
【发表日期】
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2018年19期
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