福特做大型车一直都很有优势，原汁原味的美式风格都被不同年龄、不同身份和不同需求的消费者认可，这款深受美国家庭喜爱的中大型SUV终于迎来了国产，顶配还不用40万的价格，当你试过之后就知道真香。

硬到骨子里

　　实话说，如今在国内销售的福特车型中，没有几款的颜值是可以让人一见钟情的，除了Mustang之外的另一款颜值担当，非探险者莫属。硬派并不是牧马人和大G这类越野车的专属，而探险者的“硬”，完美展现出城市SUV高级且独特的气质。

　　这台车长超过5米，车宽超过2米，轴距也足足有3米，在我面前简直就是一台“大水牛”，前脸的六边形进气格栅与车灯融为一体，整洁且庞大的视觉效果看上去非常霸气。而侧面采用了帆桅式C柱和隐藏式D柱设计，极具时尚格调且让本来粗犷的大车看上去更有高级感。熏黑的轮毂添加一份精致感，整体外观看上去更加年轻运动，乖巧中透出一丝狂野。不过来到内饰，就是一股福特味，以黑色为主色调的风格在福特车型上很常见，好在超大的中控屏和激情的氛围灯奉献了不少科技感。家族式的旋钮设计让内饰看上去更加简洁，而且个人觉得旋钮相比其它换挡方式要更加方便好用。对于车长超过5米的中大型车来说，内部空间毋庸置疑。试驾的这款是6座三排布局，虽然第二排的乘客能有更加独立的乘坐空间，但实际实用的话个人还是偏向7座布局，实用性会高不少。后排乘客同样配有独立空调和充足的充電口，车窗也配有遮阳帘，宽裕的空间也丰富的配置，给人满满的富余感。充裕的内部空间足以装下全部家当，即使第三排座椅都打起来，行李厢空间还是非常宽敞，与紧凑型SUV的行李厢相当，如果第三排不使用的话那空间更不在话下了。

又爱又恨

　　如果是去旅行，又或者生活在郊区，地方宽敞通行无忧的路况下，这台探险者是居家旅行的完美搭档。但行驶在狭窄的老城区中它无疑是一个噩梦。福特探险者搭载了与Mustang同款发动机，只是调教不同，野马需要野性而探险者毕竟是为家用而生，在动力调教上便像一头被驯服的野兽，2.3T+10AT动力系统使得探险者起步沉稳，却后劲十足。最大功率276马力，峰值扭矩425Nm，官方百公里加速仅需7.6秒，实际驾驶起来能感受到探险者将平顺舒适放在开头，后部暴躁凶猛提供了性能保障。而悬架调教在低速时拥有轿车般的稳重柔软，高速中却能清晰表达路面状况，轻盈而绷弹，加上福特一向拿手的操控，驾驶起来也不会有开坦克的感觉。身为大块头的探险者，实际上福特没有将它用做专业越野车来打造，不过它的通过性和轻度越野能力还是不错。厚实的外壳，庞大的车身，这大水牛给足了乘客安全感。
　　在野外的复杂路况可以选择简陋路面模式，基本能解决当前困难，此外还有防滑模式、雪地沙地模式、运动模式、标准模式和经济模式。作为高配，这款探险者在配置上基本不会亏待使用者。驾驶辅助系统可以说是当下车型的热门话题，探险者同样配备了L2级别的福特Co-Pilot360智能驾驶辅助系统，跟其它高配车型一样该有的配置也应有尽有。

总结

　　一台给人满满安全感的大水牛，国产后售价30.98-39.98万元之间，可以装下你的柴米油盐与诗和远方，无疑妥妥的“笋野”一台，这也难怪探险者能深受美国大家庭的喜爱。