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摘 要：机动车查勘现场痕迹的收集是保险理赔中的重要环节。通过收集并分析现场痕迹，可以查明碰撞原因、认定事故真实性，为机动车保险理赔提供第一手资料。
关键词：现场痕迹；收集；分析
保险公司的查勘员到达事故现场后，会通过现场草图、相机、手机和3G视频设备等现代化手段记录现场，收集现场痕迹，为事故调查提供第一手资料。
1 现场事故痕迹收集
事故发生后，无论是机动车辆之间，还是车辆与固定的物体、或车辆与行人之间，甚至车辆自身的事故，都会或多或少的在车体上留下种痕迹。查勘人员到达现场后须对现场的肇事车辆、地面、伤亡人员以及碰撞物体，进行认真仔细地勘查，寻找和确定事故的接触部位。现场事故痕迹取证应该从多方面着手。
1.1 路面痕迹
车辆轮胎在道路上的拖印、压印和擦印；车体及某些物体在路面上被撞砸、挤压、擦刮、刻划及人体被撞击、碾轧、搓擦、摔打所留下的各种痕迹。据此可以判断肇事前车辆行驶速度及行驶路线。
1.2 车身痕迹
交通事故中，车辆与车辆，车辆与其他物体接触时，在车辆表面所形成的撞击或擦刮及其他不同程度的破坏损伤痕迹。刮擦痕多为长条状，除具有凹陷或破损的特征外，还呈现车身灰土、泥土被擦掉或漆皮被刮落的现象。与碰撞事故相仿，刮擦部分上可能留下对方车辆的漆皮、木质纤维或其它物体的痕迹。
1.3 残留物
车辆碰撞所遗留残碎的物体（例如：塑件碎片及灯具玻璃碎片等），根据刹车痕迹及遗留的残碎物体，确认和判断车辆瞬间碰撞第一接触点。
1.4 其他相关痕迹
车辆、人体、路面及相关的其他物体上因喷溅、沾染、涂污而形成的附着物痕迹等。这些痕迹的形态、颜色和大小往往是事故过程的某些侧面反映，甚至能完全反映事故的全过程。
2 现场事故痕迹的分析
现场查勘人员经过现场拍照、测量以及收集物证、人证后会首先判断分析是否属于保险责任范围。其次，因交通事故责任认定的需要，还会对肇事车辆的车速、碰撞接触点，以及现场的痕迹进行的分析。
2.1 判断肇事车辆是否属于酒后驾驶
我国相关法律规定，车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml、小于80mg/100ml的驾驶行为为酒后驾车；酒精含量大于或者等于80mg/100ml的驾驶行为为醉酒驾车。然而，作为保险公司的查勘员，没有工具也没有权利要求肇事者检测酒精含量，只能在现场细心观察肇事者表现，如有较大把握确定肇事者属于饮酒驾车（包括酒后驾车和醉酒驾车），寻求交通警察赶到事故现场进行酒精测试。当驾驶员到达事故现场后，要注意观察驾驶员的脸色是否泛红、口气是否残留酒味、 是否有话唠或举止轻浮的现象、说话声音比较大等情况。如有饮酒迹象，要及时通知交警部门过来取证。
2.2 分析确定着力点，推断撞击力的方向、角度
碰撞是指运动着的车辆以其运动方向的正面与对方接触的事故。碰撞接触点就是碰撞双方最初的接触部位在路面上的投影位置。
交通事故中的碰撞形式有机动车辆碰撞行人、碰撞自行车、碰撞固定物体以及机动车相互碰撞等。碰撞的形式有正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞等。当车辆与相当质量的车辆或物体碰撞时，由于运动惯性瞬间受阻，运动是碰撞事故的一个特点。
由于实际碰撞事故十分复杂，很难用动力学的碰撞理论，通过计算确定碰撞点。目前，判断碰撞接触点的方法主要是根据现场况进行逻辑推理分析，或通过事故现场模拟实验确定。
2.3 车辆变形和破损痕迹的鉴别与分析
事故发生后，无论是机动车辆之间，还是车辆与固定的物体、或车辆与行人之间，甚至车辆自身的事故，都会或多或少的在车体上留下种痕迹。
2.3.1 车体上的碰撞痕迹
车辆互撞或车辆碰撞固定物体，一般都会造成车体变形或破损。在一般碰撞事故中汽车前面的保险杠、叶子板、水箱护栅等部位，可找出凹陷的痕迹。凹陷的位置和大小对判断碰撞对象及碰撞接触部位十分有用；从凹陷的程度也可推断碰撞时相对速度的大小。对于碰撞痕迹，应注意将第一次碰撞与其后的第二次碰撞区别开来。第一次碰撞与事故成因有关，而第二次碰撞则是事故的后果。
2.3.2 车体上的刮擦痕迹
车辆刮擦痕迹的位置通常在车体侧面。刮擦痕多为长条状，除具有凹陷或破损的特征外，还呈现车身灰土、泥土被擦掉或漆皮被刮落的現象。与碰撞事故相仿，刮擦部分上可能留下对方车辆的漆皮、木质纤维或其它物体的痕迹。
2.3.3 碾压痕迹
证明碾压事故的痕迹多留在车裙下沿或底板下面。查勘车辆碾压行人或自行车事故时应注意查找碰撞痕迹，因多数碾压是碰撞以后发生的。
2.3.4 车辆机械事故痕迹
因车辆机件失灵所造成的事故，其原因主要在车辆的行驶系或操纵系。行驶系或操纵系的某个机件断裂或连接松脱，往往使行驶中的车辆突然失控。因机件失灵造所成事故虽然为数甚少，但其后果一般都比较严重。机件断裂、松脱的原因有些属于设计、制造质量问题，但大多数情况下则与修理保养以及驾驶员的责任有关。为了查明这类事故的真正原因，则必须依靠对机件损坏部位痕迹进行必要的技术鉴定（包括材质的技术鉴定）。
3 总结
机动车查勘现场痕迹的收集，目的是为保险事故收集现场的第一手资料。通过对现场收集的痕迹进行分析，可以查明保险事故原因、认定事故真实性、判断是否属于保险责任，为机动车保险的理赔提供重要的参考。
参考文献：
[1]赵长利. 车险事故现场查勘之摄影技术研究[D].2011年全国电子信息技术与应用学术会议论文集，2011.11.16.
[2]吴浩.车险现场查勘取证技术[J]. 科技与企业，2015.02.06.
[3]杨圣文. 道路交通事故车速鉴定分析方法研究[D].长安大学，2006.01.01.
（作者单位：广西交通职业技术学院）
关键词：现场痕迹；收集；分析
保险公司的查勘员到达事故现场后，会通过现场草图、相机、手机和3G视频设备等现代化手段记录现场，收集现场痕迹，为事故调查提供第一手资料。
1 现场事故痕迹收集
事故发生后，无论是机动车辆之间，还是车辆与固定的物体、或车辆与行人之间，甚至车辆自身的事故，都会或多或少的在车体上留下种痕迹。查勘人员到达现场后须对现场的肇事车辆、地面、伤亡人员以及碰撞物体，进行认真仔细地勘查，寻找和确定事故的接触部位。现场事故痕迹取证应该从多方面着手。
1.1 路面痕迹
车辆轮胎在道路上的拖印、压印和擦印；车体及某些物体在路面上被撞砸、挤压、擦刮、刻划及人体被撞击、碾轧、搓擦、摔打所留下的各种痕迹。据此可以判断肇事前车辆行驶速度及行驶路线。
1.2 车身痕迹
交通事故中，车辆与车辆，车辆与其他物体接触时，在车辆表面所形成的撞击或擦刮及其他不同程度的破坏损伤痕迹。刮擦痕多为长条状，除具有凹陷或破损的特征外，还呈现车身灰土、泥土被擦掉或漆皮被刮落的现象。与碰撞事故相仿，刮擦部分上可能留下对方车辆的漆皮、木质纤维或其它物体的痕迹。
1.3 残留物
车辆碰撞所遗留残碎的物体（例如：塑件碎片及灯具玻璃碎片等），根据刹车痕迹及遗留的残碎物体，确认和判断车辆瞬间碰撞第一接触点。
1.4 其他相关痕迹
车辆、人体、路面及相关的其他物体上因喷溅、沾染、涂污而形成的附着物痕迹等。这些痕迹的形态、颜色和大小往往是事故过程的某些侧面反映，甚至能完全反映事故的全过程。
2 现场事故痕迹的分析
现场查勘人员经过现场拍照、测量以及收集物证、人证后会首先判断分析是否属于保险责任范围。其次，因交通事故责任认定的需要，还会对肇事车辆的车速、碰撞接触点，以及现场的痕迹进行的分析。
2.1 判断肇事车辆是否属于酒后驾驶
我国相关法律规定，车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml、小于80mg/100ml的驾驶行为为酒后驾车；酒精含量大于或者等于80mg/100ml的驾驶行为为醉酒驾车。然而，作为保险公司的查勘员，没有工具也没有权利要求肇事者检测酒精含量，只能在现场细心观察肇事者表现，如有较大把握确定肇事者属于饮酒驾车（包括酒后驾车和醉酒驾车），寻求交通警察赶到事故现场进行酒精测试。当驾驶员到达事故现场后，要注意观察驾驶员的脸色是否泛红、口气是否残留酒味、 是否有话唠或举止轻浮的现象、说话声音比较大等情况。如有饮酒迹象，要及时通知交警部门过来取证。
2.2 分析确定着力点，推断撞击力的方向、角度
碰撞是指运动着的车辆以其运动方向的正面与对方接触的事故。碰撞接触点就是碰撞双方最初的接触部位在路面上的投影位置。
交通事故中的碰撞形式有机动车辆碰撞行人、碰撞自行车、碰撞固定物体以及机动车相互碰撞等。碰撞的形式有正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞等。当车辆与相当质量的车辆或物体碰撞时，由于运动惯性瞬间受阻，运动是碰撞事故的一个特点。
由于实际碰撞事故十分复杂，很难用动力学的碰撞理论，通过计算确定碰撞点。目前，判断碰撞接触点的方法主要是根据现场况进行逻辑推理分析，或通过事故现场模拟实验确定。
2.3 车辆变形和破损痕迹的鉴别与分析
事故发生后，无论是机动车辆之间，还是车辆与固定的物体、或车辆与行人之间，甚至车辆自身的事故，都会或多或少的在车体上留下种痕迹。
2.3.1 车体上的碰撞痕迹
车辆互撞或车辆碰撞固定物体，一般都会造成车体变形或破损。在一般碰撞事故中汽车前面的保险杠、叶子板、水箱护栅等部位，可找出凹陷的痕迹。凹陷的位置和大小对判断碰撞对象及碰撞接触部位十分有用；从凹陷的程度也可推断碰撞时相对速度的大小。对于碰撞痕迹，应注意将第一次碰撞与其后的第二次碰撞区别开来。第一次碰撞与事故成因有关，而第二次碰撞则是事故的后果。
2.3.2 车体上的刮擦痕迹
车辆刮擦痕迹的位置通常在车体侧面。刮擦痕多为长条状，除具有凹陷或破损的特征外，还呈现车身灰土、泥土被擦掉或漆皮被刮落的現象。与碰撞事故相仿，刮擦部分上可能留下对方车辆的漆皮、木质纤维或其它物体的痕迹。
2.3.3 碾压痕迹
证明碾压事故的痕迹多留在车裙下沿或底板下面。查勘车辆碾压行人或自行车事故时应注意查找碰撞痕迹，因多数碾压是碰撞以后发生的。
2.3.4 车辆机械事故痕迹
因车辆机件失灵所造成的事故，其原因主要在车辆的行驶系或操纵系。行驶系或操纵系的某个机件断裂或连接松脱，往往使行驶中的车辆突然失控。因机件失灵造所成事故虽然为数甚少，但其后果一般都比较严重。机件断裂、松脱的原因有些属于设计、制造质量问题，但大多数情况下则与修理保养以及驾驶员的责任有关。为了查明这类事故的真正原因，则必须依靠对机件损坏部位痕迹进行必要的技术鉴定（包括材质的技术鉴定）。
3 总结
机动车查勘现场痕迹的收集，目的是为保险事故收集现场的第一手资料。通过对现场收集的痕迹进行分析，可以查明保险事故原因、认定事故真实性、判断是否属于保险责任，为机动车保险的理赔提供重要的参考。
参考文献：
[1]赵长利. 车险事故现场查勘之摄影技术研究[D].2011年全国电子信息技术与应用学术会议论文集，2011.11.16.
[2]吴浩.车险现场查勘取证技术[J]. 科技与企业，2015.02.06.
[3]杨圣文. 道路交通事故车速鉴定分析方法研究[D].长安大学，2006.01.01.
（作者单位：广西交通职业技术学院）