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引文：作为改装行业中的元老级企业，捷成在企业的经营、在产品的开发等方面有着自己的独到一面，有着自己的坚持。这么一种坚持，并非顽固不化，而是在等待时机。一如眼下，捷成正从以往的经营经验中走出一条新的路子，以更加开放的态度、更富创新的精神去引领行业的发展。近日，笔者走近捷成装饰董事长李茂盛先生，就捷成的“开放创新”与其进行了交流。
小标：开放的态度、创新的精神
如果说汽车后市场是一个江湖味道浓烈的草民世界，李茂盛无疑是一名“老江湖”。1979年，也就是中国首次宣布允许私人拥有汽车的那一年，李茂盛开始与汽车结缘，其以“军人”的身份到南海舰队汽车训练营学习汽车相关知识。从此，李茂盛爱上了汽车，并将这一爱好变成了自己的事业，与汽车接下了不解之缘。
1984年，李茂盛回到广州从事汽车管理工作。1992年，凭借着自身敏锐的洞察力，再加之多年工作所积累的经验及自身不懈的努力，李茂盛创办了广州市物建实业有限公司，之后又于1996年分支出了捷成汽车装饰分公司，在广州改装行业刚刚起步当时，率先涉足汽车改装。
时至今日，捷成即将迎来18岁生日。18年的时间，对于一个私营企业来说，可以说是相当不容易，但捷成做到了，这与李茂盛的经营理念不无关系。
正气、严谨，数年的军营生活，让李茂盛练就了良好的生活作风；而另一方面，作为一个信佛者，李茂盛有着自己的坚持与信仰。良好作风与信仰的碰撞，铸就了捷成的基本性格：企业视质量为生命，对人才的引进和培养，对经营管理的改革和完善等有着自己独到的见解，有着自己的坚持。
当然，这么一种坚持，并非顽固不化，更像是在等待時机。一旦时机成熟，企业将伺机而动。一如眼下，捷成正从以往的经营经验中走出了一条新的路子，以更开放的态度、更富创新的精神，去引领新一代的中巴、商务车改装风潮。
小标：引入批量化、标准化生产
在李茂盛看来，国内的内饰改装、真皮改装无疑有着巨大的市场空间。“一方面是汽车保有量的增长；另一方面，从消费力的角度上讲，车主个体在这一方面的消费需求实际上也在逐步扩大，同时也逐步成熟、逐步理性。当然，这也意味着市场的竞争也越来越大。行业眼下已经进入微利时代，出货量不大的小厂家、小作坊所面临的生存压力越来越大，大厂家同样有压力，但其可通过批量化的生产，通过技术的创新、产品的创新去寻找新的盈利方式。从这一点上看，行业在接下来将逐步呈现‘集聚’状态，小作坊将逐步被淘汰，而具备批量化、标准化生产的企业，将确立自己在行业中的领军位置。这也正是捷成今日以更加开发的态度、更富创新的精神去开拓市场的最大原因。”
捷成的开放及创新并非盲目而为。依托“中巴改装”在行业中的强势地位，商务房车改装成为了捷成近期业务拓展的重点项目。目前企业已为针对奔驰威霆、唯雅诺、斯宾特，丰田海狮等进口商务车开发了多套成熟改装方案，且已实现了产品的批量化、标准化生产。
“一方面是微利时代的到来，另一方面是越来越大的市场需求，从这两点上看，批量化、标准化生产无疑是未来行业发展的必经之路，而这也是捷成在2014年战略调整的一大重点。”据介绍，2014年，捷成将通过新建厂房、购入新设备、引入新人力等扩大企业的生产能力，向批量化、标准化迈出重要一步。与此同时，捷成还将在渠道方面做出新的尝试。
小标：“共赢”的人才战略
面对着二“化”的战略调整，李茂盛坦诚，这里边最大的挑战来自于人力方面。但显然，这并不是捷成一家的难题，而是整个行业所面临的共同难题。对于这么一个难题，不同企业给出的答案不尽相同，捷成所给出的则是“共赢”二字。
“未来的竞争一定是资源的竞争，包括客户资源和人才资源等，客户资源的把控需要人，因此人才将会是未来企业间最大的竞争，企业人才也将是企业的核心竞争力。从“吸引人才”的角度出发，捷成提出了‘共赢’的概念。企业想员工之所想，尽力为员工解决工作、生活上的各种实际困难，把捷成变成‘大家的捷成’。另外，‘共赢’也包括了捷成与各个地区的代理商、服务商之间的共赢。这是我们双方合作的重要基础。”李茂盛表示。
小标：行业需要引导的力量
如果说，捷成的开放创新、合作共赢是为达成“独善自身”的目的的话，那么李茂盛的目标远不止“独善自身”的层面，“兼济天下”才是他更高的追求。
“从整个行业的发展来看，‘集聚’无疑是趋势，但这需要时间、需要过程。在此之前，市场更多的被恶性竞争、价格竞争所冲击，这也是当前行业发展的一大毒瘤。”在李茂盛看来，逐利是企业的天性，面对着人力物力等成本的增加，价格竞争往往以牺牲产品质量及服务的下滑为代价，特别是在行业缺乏相关标准的当下。
“消费者与供应商之间信息的不对称，让消费者在价格竞争面前变得盲目。在这么一种情况下，有担当的企业、品牌理当担负起更多的市场培育、市场引导责任。捷成一直在做这一方面的努力，而接下来，我们在这一方面的工作力度还将加大。捷成希望与行业内的热心企业一道，通过各种努力、尝试，早日促成相关行业标准的建立，引导消费者作出更加理性的消费，促进行业更加健康快速的发展。”
小标：开放的态度、创新的精神
如果说汽车后市场是一个江湖味道浓烈的草民世界，李茂盛无疑是一名“老江湖”。1979年，也就是中国首次宣布允许私人拥有汽车的那一年，李茂盛开始与汽车结缘，其以“军人”的身份到南海舰队汽车训练营学习汽车相关知识。从此，李茂盛爱上了汽车，并将这一爱好变成了自己的事业，与汽车接下了不解之缘。
1984年，李茂盛回到广州从事汽车管理工作。1992年，凭借着自身敏锐的洞察力，再加之多年工作所积累的经验及自身不懈的努力，李茂盛创办了广州市物建实业有限公司，之后又于1996年分支出了捷成汽车装饰分公司，在广州改装行业刚刚起步当时，率先涉足汽车改装。
时至今日，捷成即将迎来18岁生日。18年的时间，对于一个私营企业来说，可以说是相当不容易，但捷成做到了，这与李茂盛的经营理念不无关系。
正气、严谨，数年的军营生活，让李茂盛练就了良好的生活作风；而另一方面，作为一个信佛者，李茂盛有着自己的坚持与信仰。良好作风与信仰的碰撞，铸就了捷成的基本性格：企业视质量为生命，对人才的引进和培养，对经营管理的改革和完善等有着自己独到的见解，有着自己的坚持。
当然，这么一种坚持，并非顽固不化，更像是在等待時机。一旦时机成熟，企业将伺机而动。一如眼下，捷成正从以往的经营经验中走出了一条新的路子，以更开放的态度、更富创新的精神，去引领新一代的中巴、商务车改装风潮。
小标：引入批量化、标准化生产
在李茂盛看来，国内的内饰改装、真皮改装无疑有着巨大的市场空间。“一方面是汽车保有量的增长；另一方面，从消费力的角度上讲，车主个体在这一方面的消费需求实际上也在逐步扩大，同时也逐步成熟、逐步理性。当然，这也意味着市场的竞争也越来越大。行业眼下已经进入微利时代，出货量不大的小厂家、小作坊所面临的生存压力越来越大，大厂家同样有压力，但其可通过批量化的生产，通过技术的创新、产品的创新去寻找新的盈利方式。从这一点上看，行业在接下来将逐步呈现‘集聚’状态，小作坊将逐步被淘汰，而具备批量化、标准化生产的企业，将确立自己在行业中的领军位置。这也正是捷成今日以更加开发的态度、更富创新的精神去开拓市场的最大原因。”
捷成的开放及创新并非盲目而为。依托“中巴改装”在行业中的强势地位，商务房车改装成为了捷成近期业务拓展的重点项目。目前企业已为针对奔驰威霆、唯雅诺、斯宾特，丰田海狮等进口商务车开发了多套成熟改装方案，且已实现了产品的批量化、标准化生产。
“一方面是微利时代的到来，另一方面是越来越大的市场需求，从这两点上看，批量化、标准化生产无疑是未来行业发展的必经之路，而这也是捷成在2014年战略调整的一大重点。”据介绍，2014年，捷成将通过新建厂房、购入新设备、引入新人力等扩大企业的生产能力，向批量化、标准化迈出重要一步。与此同时，捷成还将在渠道方面做出新的尝试。
小标：“共赢”的人才战略
面对着二“化”的战略调整，李茂盛坦诚，这里边最大的挑战来自于人力方面。但显然，这并不是捷成一家的难题，而是整个行业所面临的共同难题。对于这么一个难题，不同企业给出的答案不尽相同，捷成所给出的则是“共赢”二字。
“未来的竞争一定是资源的竞争，包括客户资源和人才资源等，客户资源的把控需要人，因此人才将会是未来企业间最大的竞争，企业人才也将是企业的核心竞争力。从“吸引人才”的角度出发，捷成提出了‘共赢’的概念。企业想员工之所想，尽力为员工解决工作、生活上的各种实际困难，把捷成变成‘大家的捷成’。另外，‘共赢’也包括了捷成与各个地区的代理商、服务商之间的共赢。这是我们双方合作的重要基础。”李茂盛表示。
小标：行业需要引导的力量
如果说，捷成的开放创新、合作共赢是为达成“独善自身”的目的的话，那么李茂盛的目标远不止“独善自身”的层面，“兼济天下”才是他更高的追求。
“从整个行业的发展来看，‘集聚’无疑是趋势，但这需要时间、需要过程。在此之前，市场更多的被恶性竞争、价格竞争所冲击，这也是当前行业发展的一大毒瘤。”在李茂盛看来，逐利是企业的天性，面对着人力物力等成本的增加，价格竞争往往以牺牲产品质量及服务的下滑为代价，特别是在行业缺乏相关标准的当下。
“消费者与供应商之间信息的不对称，让消费者在价格竞争面前变得盲目。在这么一种情况下，有担当的企业、品牌理当担负起更多的市场培育、市场引导责任。捷成一直在做这一方面的努力，而接下来，我们在这一方面的工作力度还将加大。捷成希望与行业内的热心企业一道，通过各种努力、尝试，早日促成相关行业标准的建立，引导消费者作出更加理性的消费，促进行业更加健康快速的发展。”