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【摘要】高职物流与行业企业对接是高职物流专业发展的突破口，本论文通过对高职物流与行业企业对接的概念、好处的探索，浅析高职物流与行业企业对接的途径。
【关键词】行业企业 对接 途径
高职物流与行业企业的对接实质上是一种“工学结合”的教育模式，它以就业为导向，充分利用校内、校外的有利资源，把学校的理论知识与校外的实践能力有机的结合，提高学生的职业能力与综合素质以适应社会发展的需要。
一、高职物流与行业企业对接的概念
高职物流与行业企业对接是指在高职物流教育的人才培养模式下，以学生就业为主体，以与行业企业的对接为着力点，利用企业的有利资源，发展高职物流教育，为高职物流提供物质基础，同时高职物流为企业输送稳定的人力资源，以达到校企双赢的格局。
二、高职物流与行业企业对接的现状及存在原因
随着我国物流业的快速发展，对人才的需求无论是从理论还是实践都逐步提高，这就对高职教育提出了更高的要求。就目前情形来看，我国高职物流与行业企业对接过程中主要有以下几点现状及原因。
1、高职院校纷纷盲目建设物流实训室或实训基地，但不成熟。虽然多数高职院校已经建立了自己的实训室或实训基地，出发点是好的，但是都缺乏具体而细致的管理与控制，而且采用的教学模式也比较落后，由于资金等等问题，实训室或实训基地没有得到充分的利用，学生所学知识还是以单一的理论教学为主，缺乏实际动手的能力，跟不上物流本身发展的速度，造成许多高职物流毕业生难以适应新时代物流业的发展。
2、企业积极性不高，多数是高职院校的一厢情愿。企业是以盈利为目的，既然企业追求的是经济利益，而企业之所以不愿意与学校合作就在于它没有经济利益，大多数实习生到企业是新，不仅不能给企业带去经济利益，还很有可能造成负担，占用企业的有限资源，企业利益的缺失使企业缺乏参与高职物流与企业对接。所以企业出于经济利益考虑，放弃与高职物流的对接教育模式。另一方面，高职院校将合作的对象放在大企业上，就更难与之对接，造成“一变冷一边热”的局面。
3、高职物流院校自身的优势不明显。要想寻求与行业企业对接，就要强化高职院校自身的综合实力，而这正是一些高职院校所缺乏的，究其原因，有其三：
(1)传统的高职教育模式，不能满足社会经济发展的需求。虽然物流行业在我国已起步多年，但是物流教学模式还是以往的单一理论教学为主，缺乏新颖性、独特性和多样化，没有将现代工具最大利用化，例如多媒体教学、分组教学、实践教学等。而物流是发展快速的行业，就像信息时代的发展一样，需要不断的更新与改革，而高职教育依旧走传统路线，以理论教学为主，缺乏学生的实践动手能力，致使高职教育满足不了企业和社会的需求。
(2)高职院校建设“双师型”师资队伍，但多数是名符其实。为了提高高职教育，一些高职院校纷纷开始建设双师型师资队伍，教师只是单纯的考证，很少有能真正参与新技术、新理念的开发，企业很难从高职院校中寻求突破口，使企业对高职院校失去信心。
(3)学院资金短缺，实训设施不完善。由于教育部下发的资金有限，况且物流实训设施的昂贵，大多数院校缺少物流实训室与实训基地，在教学过程中缺乏对新技术、新产品的使用，致使学生实际动手能力较差。
三、高职物流与行业企业对接途径
1、加强与企业之间的合作，推行“订单式”的教育模式。要想推行“订单式”的教育模式，就要充分利用校企合作，建立校企合作机构，明确合作任务和责任，为物流管理专业寻找合作伙伴和合作项目，了解物流企业需求，走产学结合的特色道路，才能建立起高职物流与行业企业的对接。
(1)继续推行“定岗实习”制度，走“工学结合”的特色道路。物流管理专业具有很强的实践性与灵活性，而且对实践能力要求很高，学生在校多以理论课程为主，加上学院实训设施有限，学生缺乏实践经验，推行“定岗实习”制度，就是让学生到物流企业定岗实习，通过实习，使学生熟练掌握各种物流设备、物流技术，掌握物流所需的职业技能与实践能力。
通过“定岗实习”，不但能节省学院实训室建设或实训基地建设的经费，更有利于学生毕业就能上岗，实现就业“零过渡”。同时也有利于高职教育的改革与发展。
(2)大胆推行“工学交替”的教学模式。这种教学模式极具创新性，打破传统的教育模式，将每一学年分為三个学期，第一学期、第二学期在校学习理论知识，到了第三学期就安排学生到企业去见习第一学期和第二学期理论知识的实践部分。第二年与第三年以此类推，这样学生在保证理论知识的基础上又充分得到了实践。
2、大胆的引进物流企业走进校园。结合学生理论与实际相结合，高职院校可与中小型的物流公司协商，在校内开设营业点，由学校负责协调，物流公司派专人带队，部分员工由学生担任，这既能给企业减少工资费用支出，又能给学生提供实训的机会。
采取校企合作方式，进行物流专业人才培养模式改革与创新，吸收企业参与教学过程，培养更加符合物流企业需要的高技能物流人才，吸引企业参与合作。
3、基于企业需求的高职物流管理，将企业先进的管理理念与方法融入到课程内容中。根据物流管理专业的课程开发，对企业的合作研究，同时根据物流企业的用人需求，请有关企业优秀员工进校进行讲座，介绍有关技能要求、理念等。物流管理专业课程的设计，不但要符合高职高专学生未来职业发展的需要，还要符合高职高专学生的就业需求。注重实际操作技能的同时完善理论知识，使之日后成为企业所需要人才，为学生今后的可持续发展打下坚实的基础。另一方面，教师会经常到各大企业为企业员工进行培训，教师可以利用机会，充分利用企业资源，收集企业案例、工作标准、作业流程等，将其改为教学的案例，在教学过程中呈现给学生，采取分组合作的方式，模拟物流公司的运作，在较色扮演与娱乐中完成工作任务以达到学习知识、掌握技能的目的，这也正迎合了高职教育的培养目标：培养与我国社会经济发展要求相适应的、具有实际工作能力的高素质和综合职业能力的。并能从事生产、管理、服务等工作的高技能人才。
【关键词】行业企业 对接 途径
高职物流与行业企业的对接实质上是一种“工学结合”的教育模式，它以就业为导向，充分利用校内、校外的有利资源，把学校的理论知识与校外的实践能力有机的结合，提高学生的职业能力与综合素质以适应社会发展的需要。
一、高职物流与行业企业对接的概念
高职物流与行业企业对接是指在高职物流教育的人才培养模式下，以学生就业为主体，以与行业企业的对接为着力点，利用企业的有利资源，发展高职物流教育，为高职物流提供物质基础，同时高职物流为企业输送稳定的人力资源，以达到校企双赢的格局。
二、高职物流与行业企业对接的现状及存在原因
随着我国物流业的快速发展，对人才的需求无论是从理论还是实践都逐步提高，这就对高职教育提出了更高的要求。就目前情形来看，我国高职物流与行业企业对接过程中主要有以下几点现状及原因。
1、高职院校纷纷盲目建设物流实训室或实训基地，但不成熟。虽然多数高职院校已经建立了自己的实训室或实训基地，出发点是好的，但是都缺乏具体而细致的管理与控制，而且采用的教学模式也比较落后，由于资金等等问题，实训室或实训基地没有得到充分的利用，学生所学知识还是以单一的理论教学为主，缺乏实际动手的能力，跟不上物流本身发展的速度，造成许多高职物流毕业生难以适应新时代物流业的发展。
2、企业积极性不高，多数是高职院校的一厢情愿。企业是以盈利为目的，既然企业追求的是经济利益，而企业之所以不愿意与学校合作就在于它没有经济利益，大多数实习生到企业是新，不仅不能给企业带去经济利益，还很有可能造成负担，占用企业的有限资源，企业利益的缺失使企业缺乏参与高职物流与企业对接。所以企业出于经济利益考虑，放弃与高职物流的对接教育模式。另一方面，高职院校将合作的对象放在大企业上，就更难与之对接，造成“一变冷一边热”的局面。
3、高职物流院校自身的优势不明显。要想寻求与行业企业对接，就要强化高职院校自身的综合实力，而这正是一些高职院校所缺乏的，究其原因，有其三：
(1)传统的高职教育模式，不能满足社会经济发展的需求。虽然物流行业在我国已起步多年，但是物流教学模式还是以往的单一理论教学为主，缺乏新颖性、独特性和多样化，没有将现代工具最大利用化，例如多媒体教学、分组教学、实践教学等。而物流是发展快速的行业，就像信息时代的发展一样，需要不断的更新与改革，而高职教育依旧走传统路线，以理论教学为主，缺乏学生的实践动手能力，致使高职教育满足不了企业和社会的需求。
(2)高职院校建设“双师型”师资队伍，但多数是名符其实。为了提高高职教育，一些高职院校纷纷开始建设双师型师资队伍，教师只是单纯的考证，很少有能真正参与新技术、新理念的开发，企业很难从高职院校中寻求突破口，使企业对高职院校失去信心。
(3)学院资金短缺，实训设施不完善。由于教育部下发的资金有限，况且物流实训设施的昂贵，大多数院校缺少物流实训室与实训基地，在教学过程中缺乏对新技术、新产品的使用，致使学生实际动手能力较差。
三、高职物流与行业企业对接途径
1、加强与企业之间的合作，推行“订单式”的教育模式。要想推行“订单式”的教育模式，就要充分利用校企合作，建立校企合作机构，明确合作任务和责任，为物流管理专业寻找合作伙伴和合作项目，了解物流企业需求，走产学结合的特色道路，才能建立起高职物流与行业企业的对接。
(1)继续推行“定岗实习”制度，走“工学结合”的特色道路。物流管理专业具有很强的实践性与灵活性，而且对实践能力要求很高，学生在校多以理论课程为主，加上学院实训设施有限，学生缺乏实践经验，推行“定岗实习”制度，就是让学生到物流企业定岗实习，通过实习，使学生熟练掌握各种物流设备、物流技术，掌握物流所需的职业技能与实践能力。
通过“定岗实习”，不但能节省学院实训室建设或实训基地建设的经费，更有利于学生毕业就能上岗，实现就业“零过渡”。同时也有利于高职教育的改革与发展。
(2)大胆推行“工学交替”的教学模式。这种教学模式极具创新性，打破传统的教育模式，将每一学年分為三个学期，第一学期、第二学期在校学习理论知识，到了第三学期就安排学生到企业去见习第一学期和第二学期理论知识的实践部分。第二年与第三年以此类推，这样学生在保证理论知识的基础上又充分得到了实践。
2、大胆的引进物流企业走进校园。结合学生理论与实际相结合，高职院校可与中小型的物流公司协商，在校内开设营业点，由学校负责协调，物流公司派专人带队，部分员工由学生担任，这既能给企业减少工资费用支出，又能给学生提供实训的机会。
采取校企合作方式，进行物流专业人才培养模式改革与创新，吸收企业参与教学过程，培养更加符合物流企业需要的高技能物流人才，吸引企业参与合作。
3、基于企业需求的高职物流管理，将企业先进的管理理念与方法融入到课程内容中。根据物流管理专业的课程开发，对企业的合作研究，同时根据物流企业的用人需求，请有关企业优秀员工进校进行讲座，介绍有关技能要求、理念等。物流管理专业课程的设计，不但要符合高职高专学生未来职业发展的需要，还要符合高职高专学生的就业需求。注重实际操作技能的同时完善理论知识，使之日后成为企业所需要人才，为学生今后的可持续发展打下坚实的基础。另一方面，教师会经常到各大企业为企业员工进行培训，教师可以利用机会，充分利用企业资源，收集企业案例、工作标准、作业流程等，将其改为教学的案例，在教学过程中呈现给学生，采取分组合作的方式，模拟物流公司的运作，在较色扮演与娱乐中完成工作任务以达到学习知识、掌握技能的目的，这也正迎合了高职教育的培养目标：培养与我国社会经济发展要求相适应的、具有实际工作能力的高素质和综合职业能力的。并能从事生产、管理、服务等工作的高技能人才。