【摘 要】
：
目的 评估年轻人无症状的完全埋伏阻生下颌第三磨牙(M3)采用微创拔除12个月内下颌第二磨牙(M2)远端牙周状况的变化.方法 本研究在69名健康年轻患者(24.42+2.20岁)中抽取69个完全阻生未暴露于口腔的M3.在术前和术后3、6、9和12个月随访.记录口内M2远端5个位点的菌斑指数、牙龈指数、探诊深度(PD)和附着水平.结果 初始PD为(5.82±3.53)mm,最深的平均PD在远中中点.12个月时,PD平均值为(3.69±2.91)mm,平均恢复高度为(2.13±2.57)mm (P＜0.05),
【机 构】
：
050000石家庄,河北省人民医院口腔科
论文部分内容阅读
目的 评估年轻人无症状的完全埋伏阻生下颌第三磨牙(M3)采用微创拔除12个月内下颌第二磨牙(M2)远端牙周状况的变化.方法 本研究在69名健康年轻患者(24.42+2.20岁)中抽取69个完全阻生未暴露于口腔的M3.在术前和术后3、6、9和12个月随访.记录口内M2远端5个位点的菌斑指数、牙龈指数、探诊深度(PD)和附着水平.结果 初始PD为(5.82±3.53)mm,最深的平均PD在远中中点.12个月时,PD平均值为(3.69±2.91)mm,平均恢复高度为(2.13±2.57)mm (P＜0.05),3个月时较高为(1.70±2.61)mm (P＜0.05).并且从术前到术后12个月M2远端的5个位点PD的改善均具有统计学意义(P＜0.05).术前M25个位点附着丧失比率为80.2％,术后12个月64.0％附着丧失等级降低,29.3％未改变,6.7％程度加重.术后12个月M2的菌斑指数和牙龈指数均改善.结论 邻近M2的无症状完全阻生M3导致牙周缺损,在远中中点最深,拔除后12个月5个位点均不同程度恢复.前3个月被认为是牙周愈合的重要时期.年轻人的完全埋伏阻生M3导致的邻牙牙周组织缺损在M3拔除后恢复良好.
其他文献
目的 探讨临床颈部淋巴结为阴性(clinically negative cervical lymph node,cN0)的牙龈鳞状细胞癌(gingival squamous cell carcinoma,GSCC)患者发生颈部淋巴结隐匿性转移(occult lymphatic metastasis,OLM)的相关影响因素和与预后的关系,为临床对GSCC cN0患者颈部淋巴结的处理提供参考.方法 对178例行Ⅰ～Ⅳ区选择性颈淋巴清扫术(elective neck dissection,END)的GSCC c
目的:了解宁夏回族自治区三级医院老年患者的出院准备服务开展现况，为优化实施方案和服务流程提供参考。方法:本研究为横断面研究。采用便利抽样法，于2020年11月10—30日选取宁夏回族自治区10所三级医院的175名临床科室护士长为研究对象。采用一般资料调查表、出院准备服务开展现况调查表对其进行调查。共发放175份问卷，回收有效问卷175份，有效回收率为100.00%。结果:10所三级医院中，86.29%（151/175）的科室开展了老年患者出院准备服务，其中61.59%（93/151）的科室在患者入院24~
目的 探讨表没食子儿茶素没食子酸酯(epigallocatechin gallate,EGCG)与绿原酸联合应用对变异链球菌生长、产酸、粘附的影响.方法 棋盘稀释法测定EGCG-绿原酸混合液对变异链球菌的最低抑菌浓度(minimum inhibitory concentrations,MIC)值,计算二者联用的分级抑制浓度指数(classification inhibition concentrations,FIC);观察不同浓度梯度的混合液对变异链球菌生长、产酸及粘附作用的影响.结果 0.063mg/m
随着空中交通运行压力不断增大,飞行不安全事件频频发生.导致民航安全事故和事故征候的原因很多,陆空通话差错是其中的一个主要原因.国际航空运输协会(IATA)《飞行员/空中交通管制员术语研究报告》(2011)指出,造成陆空通信差错的主要原因包括:非标准通话用语;语速;俚语的使用;通用航空用语的模糊性;协调不足;发音困难;口音的影响以及跨文化交流等.
目的 本实验观察了IPSe.max制作的四种厚度瓷贴面使用三种试色糊剂后的透射率,为临床前牙美学修复瓷贴面的遮色选择提供了一定理论依据.方法 IPSe.max Press LTA2制作四组厚度全瓷片(n=20):0.3mm、0.5mm、0.8mm、1.0mm;每组又分为对照组和实验组;对照组为未使用试色糊剂组(n=5);实验组分别为使用VarioLinkVeneer LV-3、MV0和HV+3三种试色糊剂(n=5);每组试样置于0.5mm厚A2色树脂片上.USB2000光谱仪分别测定对照组和实验组的瓷基牙
“科技让出行更简单”,在民用领域,百度地图集海量数据、高精度定位、信息点查询、路线规划导航、实时路况查询等功能于一身.面向终端用户提供便捷的WEB+App应用服务;面向系统用户提供丰富的API接口,极大地集成了应用功能模块,方便了二次开发应用;提供在线和离线两种服务模式也极大地满足了不同用户的需要.智能化的数字地图已经深深地影响着人们的生活,也深深地影响着交通、物流、旅游等行业的发展.
目的 观察IPS e.max单端全瓷粘接桥在修复单个前牙缺失中的临床应用.方法 选择35例单个前牙缺失患者,制作IPS e.max全瓷粘接桥进行单端全瓷粘接桥修复,采用美国公共健康协会(APHA)制定的评价标准对全瓷粘接桥修复后3个月、6个月、1年、2年进行临床应用观察.结果 35例单端全瓷粘接桥在修复完成后3个月、6个月和1年内APHA的6项评价指标为A级;修复完成后2年,1例修复体修复体边缘着色及龈缘密合度为B级,其余均为A级.结论 对于单个前牙缺失,IPS e.max单端全瓷粘接桥可以取得良好的临床
在全球气候变暖的大背景下,气候变化对航空重要天气或要素的影响必将直接影响航空运行.近年来,航空业越来越敏感地认识到气候变化对航空运行和发展的影响,如热带气旋、热浪和寒潮等极端天气事件发生的频率和强度的增加对机场和空域有着直接和长期的影响.此外,一些相对微小的气候变化形式,如急流的强度与位置、强对流、颠簸和积冰的位置与严重程度、雾发生率的变化,以及其他受关注的关键气象参数的任何变化,无论大小也都有可能影响航空运行和发展.因此,世界气象组织(WMO)于2018年在其航空服务常设委员会下成立气候变化对航空影响的
雷雨复杂天气改变了管制单位既有的、成熟的运行模式,航空器由于受到天气影响,不能按照已有的扇区划分及航路、航线结构运行,大量的偏绕航和空中等待需求,既增加了调配难度,又增加了波道拥挤程度,对管制工作中的整体运行负荷影响较大.对流量的控制、空域结构的临时调整及管制单位和扇区间的协调配合等措施使空域容量和流量达到平衡至关重要.以容流匹配为主线,在流量管理的措施中合理降低流量架次,匹配能力,保障雷雨复杂天气下的安全和效率.
目的 探讨母亲孕期危险因素和河北邯郸地区非综合征唇腭裂患儿之间的关系.方法 本文采用回顾性病例对照研究的方法,选取唇腭裂患者376例,同期选取345例无唇腭裂患儿作为对照组,两组年龄和性别相匹配,研究人员通过查询医学记录,随访病例组及对照组母亲孕期环境危险因素,并填写调查问卷,采用卡方检验及logistic多因素回归分析的方法,对数据进行统计分析.结果 唇腭裂患者的孕期高危因素有:母亲年龄高[OR3.709;95％CI3.421～5.496],P=0.005、母亲教育水平低[OR1.549;95％CI1.