【摘 要】
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以南京地铁2号线东延线盾构下穿宁芜线为例,采用错位D型便梁对线路进行加固防护,通过对错位D型便梁受力分析结果表明,当列车以45 km/h的速度通过错位便梁时,在便梁下部不是完
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以南京地铁2号线东延线盾构下穿宁芜线为例,采用错位D型便梁对线路进行加固防护,通过对错位D型便梁受力分析结果表明,当列车以45 km/h的速度通过错位便梁时,在便梁下部不是完全脱空的条件下,便梁能够对铁路线路进行有效保护。
Taking the Nanjing-Wuhu line under the shield of Nanjing extension line of Nanjing Metro Line 2 as an example, the line is reinforced and disguised by using the dislocation D-shaped bent beam. The results of stress analysis on the D-shaped postures of dislocation show that when the train runs at 45 km / h When the speed passes through the dislocation of the bent beam, the bent beam can effectively protect the railway line under the condition that the lower part of the bent beam is not completely empty.
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