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铁路第六次大面积提速以来，在一些列车运行速度大于160km／h的提速线路上，出现了正线道岔群和相邻曲线连接不平顺。通过分析其生成原因和对轮轨作用力与轨道养护工作的影响，采用GPS和全站仪建立线路精确定位系统，根据道岔测点和前后直线测点的精测数据，采用最小二乘法优化拟合穿中，确定道岔群平面基准线，并修正道岔位置和曲线要素，核定各点起、拨道数量，作业前预先补足道砟。合理配置大型养路机组并进行综合作业，技术人员随时检查记录起、拔道量，保证作业质量。为防止基本线型畸变重复发生，在正线道岔群与相邻曲线地段两侧设置固