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减震器作为汽车的主要耗能元件之一,在汽车节能化的发展趋势下,研究如何回收利用这部分振动能量有着重要的应用价值。以某款越野车1/4车辆模型参数为参考,建立了悬架阻尼振动数学模型,从悬架阻尼力-速度特性曲线确定了相对阻尼系数等设计参数。
振动能量回收发电悬架传动系统阻尼振动的设计
【摘 要】
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减震器作为汽车的主要耗能元件之一,在汽车节能化的发展趋势下,研究如何回收利用这部分振动能量有着重要的应用价值。以某款越野车1/4车辆模型参数为参考,建立了悬架阻尼振动
【机 构】
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吉林化工学院,
【出 处】
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科技展望
【发表日期】
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2016年23期
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