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研究背景上世纪90年代，在美国东北短途运输发生的几起低速车轮爬轨脱轨事故，以及一些铁路公司对此类事件的反应，使美国联邦铁路局（FRA）意识到，对轮轨特性的最佳控制方案在美国短途运输中未能得到很好地实施。为此，2001年美国联邦铁路局启动了一项集体研究项目，目的是保证为重载运输系统及其他运输方式开发的最佳方案能够得到验证，并向短途运输推广。