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在一台经改造而成的单缸均质压燃（HCCI）发动机上，以乙醇为燃料研究了不同循环供油量和废气再循环（EGR）率对HCCI燃烧的动力性、经济性和排放性的影响。结果表明：乙醇燃料HCCI燃烧有较高的指示热效率，最高可以接近60％；最高平均指示压力Pmi为0．6MPa；过量空气系数φa和EGR率的合理组合可以有效控制HCCI燃烧的着火正时和NOx排放，但是EGR的加入会导致HC和CO排放增加。