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对甬江特大桥承台大体积混凝土配合比及施工工艺进行了研究，为克服大体积混凝土因水化热产生开裂，工程采用控制水泥用量、掺加粉煤灰和矿渣及高效减水剂、延长混凝土设计龄期等方法，运用密实骨架堆积理论对混凝土配合比进行优化设计，通过预埋冷却水管降温措施及严格的施工管理，有效减小混凝土温度差，减少混凝土温度裂缝的产生．