朴实无华踏上航空路
　　东安技校毕业时，王英武的理论和实践总分获全市统考第一。工人家庭出身的他，受父辈“技术立身”的影响，学习时总比别人更刻苦，遇到困难也总有一股不达目的不罢休的劲头。那时，瘦小的他还不曾被周围的人所关注，可在师傅白延明的眼里，他却是一块可以雕琢的美玉：悟性好，踏实肯干，上进心强。
　　干过车工的人都知道车工是“三分技术七分刀”。王英武深知这个理儿，暗下决心：要干，就干出个样，无愧自己的选择！在实习期间，他就开始在磨刀技术上下功夫。夜深了，人們都进入了梦乡，唯有实习车间的灯还亮着。经过勤学苦练，王英武练就了一手磨刀绝活，变废为宝。
　　知识，更教会了王英武用脑子干活。刚进厂，王英武接手的铝圈又薄又大，合格率极低。他一琢磨，发现原因出在拧螺丝时手劲不匀。从此，他班前班后练手劲，到后来，王英武不仅加工每件铝圈都能达标，车起相当于头发丝1/70 精确度的产品时也能得心应手。功夫不负有心人，2005年的哈尔滨市“技运会”，王英武拿了车工第一名。知识，让他实现了人生旅途上的巨大跨越：从一名技校生到高级技师，别人至少用11年，而他只用了7年。
　　坚韧顽强立下凌云志
　　王英武所从事的发动机核心部件的生产加工，是机械加工行业难度最大的环节，他用娴熟的技艺，为车间生产解决了无数个关键问题，更用自己的聪明才智，拿出了数十项革新与发明，他用知识与坚持书写新一代产业工人的神奇。
　　在加工某型科研机型的中心拉杆时，该零件系超细长杆，长度和直径比近30倍，精度要求又高，加工难度大，国内共有3家在研，其它两家一直未能交付合格件。王英武又勇挑重担，仅用一个月时间就交付了合格试件，用普通车床创造了科研生产奇迹，打破了国外对此机型关键件的技术封锁，现在的生产周期仅为7天左右。
　　2011年5月，王英武调到了民机生产线，而他所在的班组主要承担航空发动机压气机部分的零组件加工，随着时间推移，王英武在生产线中起到的作用逐渐凸显。
　　某型机扩压器壁薄、直径大，正常的加工方法无法保证。经过研究，问题出现——零件装夹。薄壁件在装夹过程中装夹方式是关键。思索后，王英武决定采用粘胶的方式来试一试，粘胶的装夹方式可使零件处在自然状态下加工，消除零件装夹变形。经过几轮试制后，终于成功解决扩压器机加变形这一大难题，为薄壁类零件机加变形控制技术攻关立下奇功。目前，这种加工方法已广泛用于薄壁类零件加工，效果显著。
　　2014年，王英武牵头成立了劳模创新工作室，将车间乃至公司机加方面的难题收集到了一起，整理分类，他凭着他那不服输的劲头将一个个困难克服，将一道道难关攻克。也因此获得了一项又一项殊荣。两年来，他带头组织完成公司级攻关项目10多项，完成车间加工上的难题70多项，并且帮助其他生产单位解决了数十项机加问题，为公司和车间节约了百万余元的科研成本。由此，他所带领的劳模创新工作室团队也获得了黑龙江省“工人先锋号”荣誉称号。
　　无私奉献甘为孺子牛
　　工作中，王英武毫无保留地把技术传授给大家，起到“传帮带”作用。每一次技术攻关，每一次解决难题，每一次外出学习，他都会认真总结、记录。随后与大家共同分享，并且会毫无保留地将自己的技能与经验传授给年轻人，让大家共同进步，在解决技术瓶颈的同时又解决了生产瓶颈。
　　现在，王英武又将自己的技术心得总结起来参与公司可视化教材编写工作，带动更多的职工共同推动企业进步和发展，为“人才强市”的目标再立新功。
　　在哈尔滨市“名师带高徒”活动中，王英武连续两届获得“模范名师”荣誉称号。当被问到如何看待这些年所获得的荣誉时，他这样说到：“这些荣誉不仅属于我个人，更属于我们精诚团结的团队和背后默默支持、甘于奉献的家人，感谢组织的信任、全体职工的支持以及家人的理解。获得多少荣誉在我看来不重要，我只是想让更多的人学会并掌握这些技能，希望有更多的年轻人能够赶上甚至超过我，为公司航空发动机研制能力的提升和国际合作项目的拓展贡献力量。”
　　王英武正是用他的一言一行，诠释出了一名优秀共产党员甘于奉献的无私精神。在车工岗位上，他体现的不仅仅是一名技术工人的价值，更有产业工人的自豪与荣誉。2009年，他被授予“哈尔滨市建国以来最具影响力劳动模范提名奖”；2010年荣获全国劳动模范光荣称号；2010年被授予“哈尔滨市首席技师金牌工人”；2011年被授予“航空报国突出贡献奖”；2011年被聘为“中航工业车工工种首席技能专家”；2013年被授予全国技术能手称号。
　　王英武始终如一地追求着，奋进着，在工人这个岗位上，挥洒着无悔的青春，品味着人生的真谛，感受着生活的快乐。