【摘 要】
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牵引网最大压降,是地铁和轻轨供电计算中的一个重要参数,它对于牵引变电所位置的合理分布有着重要的作用。目前的供电计算基本是在没有列车运行图的情况下进行的。即一般使用
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牵引网最大压降,是地铁和轻轨供电计算中的一个重要参数,它对于牵引变电所位置的合理分布有着重要的作用。目前的供电计算基本是在没有列车运行图的情况下进行的。即一般使用“平均运转量法”,该法本身是一个“平均值”的概念,对于计算牵引网最大压降这一瞬态值难免不准确,为使计算结果更加接近于瞬态值,即更加接近于实际值,本文在传统的算法基础上,又做了一些探讨,试图更加完善计算的物理意义,提高计算的准确度。
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