【摘 要】
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近年来国外大型船舶大多采用一种以铸铁为背衬材料的薄壁锡基合金轴承代替铁犁木。我们研制生产的以铸铁为背衬材料的薄壁锡基合金艉轴承,经过全面的力学性能试验,结合强度可
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近年来国外大型船舶大多采用一种以铸铁为背衬材料的薄壁锡基合金轴承代替铁犁木。我们研制生产的以铸铁为背衬材料的薄壁锡基合金艉轴承,经过全面的力学性能试验,结合强度可达40～80MPa,疲劳强度可达2.5～3.5MPa,经过2年的实船运行,情况良好。该种轴承具有成本低,使用寿命长,吸震性好,安装配合方便等优点。该项成果于1986年7月经专家鉴定通过。
In recent years, most foreign large ships use a cast iron as backing material instead of iron plow thin-walled tin-based alloy bearing. We developed the production of thin-walled tin-based alloy cast iron backing bearing, after a comprehensive mechanical test, the combination of strength up to 40 ~ 80MPa, fatigue strength up to 2.5 ~ 3.5MPa, after 2 years of real ship operation, the situation good. This kind of bearing has the advantages of low cost, long service life, good shock absorption, easy installation and cooperation. The result was appraised by experts in July 1986.
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