论文部分内容阅读
级配碎石散体材料具有松散性,能够缓解路基的差异沉降。提出级配碎石材料极限二次松散系数的概念,通过设计试验实测常用级配碎石材料的极限二次松散系数,推导出确定级配碎石层最小厚度的计算公式,通过实例验证基于极限二次松散系数的级配碎石层厚度设计的可靠性。
基于极限二次松散系数的级配碎石层厚度设计
【摘 要】
：
级配碎石散体材料具有松散性,能够缓解路基的差异沉降。提出级配碎石材料极限二次松散系数的概念,通过设计试验实测常用级配碎石材料的极限二次松散系数,推导出确定级配碎石
【机 构】
：
天津市交通运输工程质量安全监督总站
【出 处】
：
中国市政工程
【发表日期】
：
2016年1期
其他文献
通过采用压力传感器测支架压力，芯片记录历史压力，再传输到计算机中并加以分析，是一种比较先进的观测综采工作面的支架支撑力检测分析方法。论文介绍了上住机中用Visual Basic开
随着社会的不断进步,物质文明的极大提高及建筑设计施工技术水平的日臻成熟完善,同时,也因土地资源日渐减少与人口增长之间日益突出的矛盾,高层建（构）筑物越来越多。根据笔者体
为了保证预应力钢绞线在张拉后处在一个良好的受力状态，应及时将预应力管道进行封闭，以防止预应力钢绞力暴露在空气中产生腐蚀。因此，管道压浆的作用就显得非同小可了，考虑到现行