【摘 要】
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为降低高速公路交通事故发生率，采用事故致因“2-4”模型分析广东省某高速公路3起重大交通事故及山东省某高速公路2起重大交通事故的致因。分别从个人层面的不安全动作、物态和安全能力，组织层面的安全管理体系和安全文化建立交通事故致因链。结果表明：事故的直接原因是未采取必要的减速措施控制行车速度、未与前方车辆保持合理的安全距离、长下坡导致制动性能下降、未按法规规范处理超载车辆、夜间行车视线不良、雨天路滑及
【基金项目】
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全国统计科学研究项目（2021LY017）； 国家自然科学基金资助项目（52102412）； 山东省自然科学基金面上项目（ZR2021MF019）;山东省自然科学基金项目（ZR2021QF110）；
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为降低高速公路交通事故发生率，采用事故致因“2-4”模型分析广东省某高速公路3起重大交通事故及山东省某高速公路2起重大交通事故的致因。分别从个人层面的不安全动作、物态和安全能力，组织层面的安全管理体系和安全文化建立交通事故致因链。结果表明：事故的直接原因是未采取必要的减速措施控制行车速度、未与前方车辆保持合理的安全距离、长下坡导致制动性能下降、未按法规规范处理超载车辆、夜间行车视线不良、雨天路滑及缺乏路侧引导警示设备；事故的间接原因是驾驶员与管理人员缺乏相应的安全知识、安全意识；事故的根本原因是交通安全法规未有效执行、“一路三方”体系有待完善；事故的根源原因是交通安全文化不完善。
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